1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究目的及意义

近年来，我国城市轨道交通发展如火如荼，截至2017年末，全国轨道交通运营总里程达到4452.9km。伴随着新线的开通，许多城市的轨道交通的运营方式由“线路型”向“网络化”转变，轨道交通承担的客运负荷不断攀升，换乘客流量也随之高速增长。而随着经济社会的发展，人口在地理空间的高度聚集，城市呈现明显的功能分区特点，由此诱发的交通潮汐现象非常显著，由交通需求的时空不均匀特性导致的供需矛盾突出。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

本文拟从以下几个方面展开研究：

1)武汉市早晚高峰期间轨道交通客流数据分析；

3. 研究计划与安排

1)2018年2月26日~3月10日，完成开题报告，同时完成翻译任务；

2)2018年3月11日~3月31日，完成观测实验、问卷调查及数据分析；

3)2018年4月1日~4月30日，完成论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]pternea m, kepaptsoglou k, karlaftis m g. sustainable urban transit network design[j]. transportation research part a: policy and practice, 2015, 77: 276-291.

[2]frei c, mahmassani h s, frei a. making time count: traveler activity engagement on urban transit[j]. transportation research part a: policy and practice, 2015, 76: 58-70.