1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究背景

随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，随之而来的是城市人口迅速增长、交通拥堵、土地紧缺等一系列问题，城市综合体作为一种高效集约的城市组织形式应运而生。城市综合体一般位于城市核心区，位于重要的交叉口附近，静态和动态交通需求都非常大，具有较强的交通产生、吸引能力，交通流量表现出向心性和潮汐性。大量车流与人流的进出，给综合体内部及周边道路造成了较大的交通压力。不同出行目的、不同出行方式的出行，极易产生相互干扰，造成拥堵。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究内容

（1）调查销品茂停车场的相关数据，包括出入口设置、车位数、停车场平面图、停车需求、出入流量、内部流向组织等，分析现行的内部交通组织方案，对停车场的运行管理现状进行评价，分析存在的问题；

3. 研究计划与安排

2018年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；

2018年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二、三章的撰写；

2018年5月：完成论文的其余章节撰写工作；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 陶希东. 特大城市停车场规划建设管理:问题、经验与策略. 城市规划, 2012(07): 67-72.

[2] zhangp., et al. research on supply and demand balance model of urban undergroundparking，第12届国际地下空间联合研究中心年会. 2009: p5