共享单车小区域自适应调度研究开题报告
2020-03-31 11:45:02
1. 研究目的与意义(文献综述)
1.1 前言
共享单车出于环境保护的目的兴起于上个世纪荷兰的阿姆斯特丹,经过50多年的发展演变,如今已成为城市低碳交通的代名。
共享单车也从当时作为单一的出行方式转变为连接地铁,公交,住宅等目的地之间的绿色通道,并以其廉价,高效,健康的优点受到广大市民的一致好评。
在gps,gis技术的愈发成熟的大背景下,企业利用“互联网 ”的优势大量涌入共享单车行业后,其“野蛮发展”已经引起了广泛关注,不再单单是“还车时无空车位”、“租车时又无车可借”的窘境,而且衍生出自行车调度配送能力严重不足,运营企业入不敷出,市民乱停放,城市管理困难等社会问题,迫切需要合适调度方式来减少人力投放,高效管理共享单车。
2. 研究的基本内容与方案
研究内容借鉴一般性科学研究,即调查、整理数据、方案模拟及评价的过程分析,可以四个部分,分别为共享单车调配问题的理论研究;共享单车站点及使用现状调查;根据小区调查数据进行现状分析;分析结果,研究小区域范围内共享单车自适应调度的策略及措施。
2.1.1共享单车调配问题的理论研究
调度是解决公共自行车租还时空不均衡性的有效办法,国内外对公共自行车调度的研究比较重视,相关文献较多。
相关研究主要是研究车辆调配的问题,即使缺乏对自适应调节的研究,也能提供站点分布,数据处理等理论参考。
3. 研究计划与安排
第1-3周,查阅相关文献,撰写并提交文献综述,提交开题报告
第4-6周,设计调查相关表格,并进行小区域内部共享单车使用情况调查
4. 参考文献(12篇以上)
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[2]王恺.公共自行车调度优化研究[D].西南交通大学,2016
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