1. 研究目的与意义（文献综述）

（1）研究目的

本文旨在对武汉市长江新城道路交通需求预测模型及情景规划的研究，在动态考虑武汉市土地利用与交通需求时空特征的基础上，针对国际招标中遴选出的五套长江新城规划方案分别进行交通内部需求预测以及主城与新城联系的需求预测，并对预测结果进行分析（用地性质、土地开发规模、现有规模是否与整个武汉市吻合等），最后根据交通评价情景（服务水平、通行能力）分析，确定一个最合理的长江新城的交通基础设施规划与建设方案（path dependency）。

（2）研究意义

2. 研究的基本内容与方案

（1）基本内容

1．长江新城内部交通需求预测与长江新城交通基础设施规划与建设方案比选

基于武汉市经济发展速度和规模、现有人口规模、产业结构等对长江新城区域内部的经济发展、人口发展、客运交通需求、货运交通需求、交通方式划分等进行预测，确定各种出行方式的交通量（公交车、出租车以及私人小汽车等）在道路网上的分布，进而确定一个最科学合理的方案。

3. 研究计划与安排

第1-2周 根据毕业设计任务查阅文献

第3周 外文文献翻译，继续查阅文献

第4周 明确研究思路，撰写开题报告

4. 参考文献（12篇以上）

[1].昝廷全.雄安新区建设是一项系统工程 [m]. 中国传媒大学学报，2017.

[2]gb 50220-1995. 城市道路交通规划设计规范[s]. 1995 .

[3]游细斌,杨青生,付远方. 基于耦合协调的交通与城市发展研究——以潮州市为例[j]. 经济地理.