文 献 综 述

1.1前言

公路是指联接城市之间、城乡之间、乡村与乡村之间、和工矿基地之间按照国家技术标准修建的，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施。根据中国现行的《公路工程技术标准》，公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000到55000辆。

目前，无论是发达国家还是发展中国家，均十分重视本国的公路建设，尤其重视和强化主干线公路系统的规划建设。这是因为:第一，高速公路或高标准干线公路在各国家的路网中所占比例虽然不大，但都是连接主要城市和重要港口、枢纽等交通源， 形成运输繁忙的走廊，承担着大量的客货运量。第二，随着汽车技术和性能的进步，车辆大型化、拖挂化、快速化、专用化已是当今汽车行业发展的趋势，汽车的发展促进了高等级公路的建设。一个国家或地区的公路建设尤其是高等级公路的建设和规划水平，在一定程度上代表着这个国家的经济实力及其在国际市场中竞争能力的大小。公路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，尤其在改革开放以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。改革开放30多年来,我国公路通车总里程由89万公里增长到358万公里；我国公路建设年投资规模由1978年的4.9亿元增长到2009年的6490亿元，提前13年实现了总长35000公里的”五纵七横”国道主干线的基本贯通。高速公路的发展也同样迅速，从1988年我国第一条高速公路#8212;#8212;沪嘉高速公路建成通车，到2009年底，我国高速公路通车里程达54000公里，稳居世界第二。

尽管我国公路建设取得了巨大成就，但由于公路交通基础设施薄弱，各地发展不平衡，与发达国家相比尚有较大差距，还不能适应国民经济和社会发展的需要。因此，在今后相当长的时期内，加快建设公路和低等级公路的改建，将是我国公路建设的主要任务。

1.2正文

公路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计，初步设计应根据设计任务书和初测资料编制，它是对整个道路工程的几何和结构两方面进行初步的设计，编制初步的概预算，然后在此基础进行详细的施工图设计。由于施工图是方案选择和结构计算的具体再现，是工程设计的语言，所以施工图的绘制则是结构设计的重点，要求设计用纸型号规范，图面清晰、整洁，图纸完整。两阶段施工图设计根据初步设计批复意见、测设合同，进一步对审定的修建原则、设计方案、技术决定加以具体和深化，最终确定各项工程数量，提出文字说明和适应施工需要的图表资料及施工组织计划，并编制施工图预算。

1.2.1选线

选线是根据路线基本走向和技术标准，结合地形、地质条件，考虑安全、环保、土地利用和施工条件，以及经济等因素，通过全面比较，选定路线中线的全过程。选线一般按工作内容分路线方案选择、路线带选择和具体定线这三步进行。微丘区选线应充分利用地形，处理好平、纵线形的组合。不应迁就微小地形，导致地形迂回曲折，也不宜采用长直线，导致纵面线形起伏。路线应与地形相适应，避免高填深挖，破坏自然景观。丘陵区布线方法可概括为以下三种：

(1) 平坦地带#8212;#8212;走直线