一，选题背景和意义 随着城市不断的发展，当地的交通系统以及其线网分布与城市形态规模，交通需求，以及各种交通的技术经济特点都有着越发密切的关系。

而作为与城市结构形态相辅相成，相互影响和制约的交通网络，两者之间互相促进，互相约束的因素因此成为了重要的研究对象。

与此同时，快速公交系统也以其独特的优越性而赢得了广泛的关注。

快速公交的组成在本文中包括了BRT快速公交系统和轨道交通。

轨道交通在我国已经渐渐普及，并且也随着自身的普及和发展而给城市带来了一些影响。

而BRT则因为其承载容量大成本低廉，以及灵活性强，安全性高和污染率低等特点，使得其能在不断涌现的新型公交系统中拔得头筹。

对于快速公交系统线网结构和城市形态的关系的研究，不但可以帮助城市解决现阶段的交通问题，而且让人们可以对快速公交系统今后的发展方向有更全面的掌握，从而有利于让城市形态的演变和快速公交线网的发展相互结合。

因此笔者参考了以下的文献资料。

赵杰等在《国外快速公交系统发展概况》这篇文献分析了库里蒂巴，波哥大，渥太华，布里斯班这几个BRT系统已经成熟了的城市。

从建设需求，并且选择BRT的原因和目的，以及其成功的原因进行了细致的分析，并且提出了适宜中国国情的BRT发展模式。