一.本课题的目的与意义 我国地域辽阔，地址复杂，土的种类繁多，需处理的地基大多为软弱土和不良土，如软粘土，杂填土，冲填土，饱和细粉土，湿陷性黄土，泥炭土，膨胀土，多年冻土以及岩溶和土洞等不良地质作用和地质灾害。

随着我国建设事业的发展，新建工程越来越多的遇到不良地基。

由于软土具有强度较低，压缩性较高和透水性弱小等特性，因此在软土地基上修建建筑物，必须重视地基的变形和稳定问题。

在软弱土地基上的建筑物往往会出现地基强度和变形不能满足设计要求的问题，因此常常要采取措施，进行地基处理。

处理的目的是要提高软弱地基的强度，保证地基的稳定，降低软弱土的压缩性，减少基础的沉降和不均匀沉降。

路基是公路的重要组成部分，是按照路线位置和一定技术要求建造的带状构筑物，承受由路面传来的荷载，应有足够的强度，稳定性和耐久性，在公路中常常会遇到软土路基。

淤泥及淤泥质土在工程上统称为软土，亦指高紧缩性的脆弱土层，软土的主要成分是细粒及粉粒，常成絮状构造，含水量高．孔隙比大、透水性差、抗剪强度低、灵活度高。

含水量在34%#8212;72%之间，孔隙比在1.0#8212;1.9之间，饱和度一般大于95%，液限一般为35%#8212;60%，塑性指数为13#8212;30。

在荷载的作用下，地基承载力低，容易发作失稳事故。

地基沉降变形大，不平均沉降也大，而且沉降稳定历时较长。