20世纪80年代中期，我国的高速公路规划正式拉开了序幕，经过20多年的发展，我国的高速公路建设事业在各方面都取得了令世界震惊的显著成就。截至2011年底，全国高速公路通车里程已达8.49 万公里，其中河南、广东、河北等14 个省份的高速公路通车里程超过了3 000公里。

高速公路的发展促进了经济的增长。相对于普通公路和铁路而言，高速公路可明显降低物流运输成本，加快物流速度，在带动沿线经济发展和促进沿线资源开发利用方面有显著效益。资源的优化配置，有助于我国产业结构的合理化发展。在以传统工艺为支柱产业、以自然资源为主要依托的传统经济向高技术产业为支柱产业、以智力资源为首要依托的新型经济的转移过程中，高速公路起到了重要的作用。

高速公路发展促进了社会发展进步。由于高速公路的引导作用，有力促进了城镇化进程。高速公路建设过程中提供的建筑岗位、提供的养护管理岗位及沿途的餐饮、旅馆等服务业岗位，具有显著的带动就业效应。

1.路线设计

路线方案应充分体现拟建项目功能。总体走向应符合高速公路网总体规划、满足高速公路通道功能。综合考虑本项目与当地现有路网及其它运输方式的均衡布置和合理衔接，构建布局合理、运营高效的综合交通枢纽系统。

公路项目初步设计中应用新技术和计算机辅助设计。（1）地形测绘采用航空摄影测量和数字化成图技术；（2）控制测量采用GPS技术；（3）利用DTM数据生成三维地形数模；（4）桥隧线位控制测量采用全站仪、RTK；（5）应用路线互通立交CAD系统JSL-Road、数模系统JSL-Land软件进行路线平、纵、横设计。

2. 路基

路基是按照道路设计的线形、横断面尺寸的要求，在地表填筑或开挖而成的岩土结构物，是路面结构的基础，主要功能是承受路面传递荷载，所以强度高、结构稳定的路基是路面能够长期承受汽车荷载重要的保证。精心设计、精心施工，使路基能长期具备良好的使用性能，具有十分重要的意义。

在工程地质和水文地质条件良好的地段修筑的道路，路基计一般包括以下内容：①路基断面形式，路基宽度与路基高度；②边坡形状和坡度；③路基排水系统设计；④坡面防护设计；⑤路堤填料与压实标准。

路基横断面的形式一般为路堤、路堑和填挖结合等，路基横断面类型的选择要依据当地的地形、地质、自然水文等条件，因地制宜地选择，综合设计横断面。路基高度是指路堤的填筑高度后路堑的开挖深度，在路基的高度设计时要考虑路线纵坡的设计要求、路基稳定和经济的因素。