1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的及意义

1.1研究背景

自改革开放以来，我国经济社会高速发展，人民生活水平不断提高，伴随着机动车价格的大幅下降以及城市逐渐放宽对机动车上牌数量的限制，城市机动车保有量保持逐年增长的势头。根据2017年蓝皮书我们可以获知目前我国汽车保有量为3.10亿辆，平均5人拥有1辆汽车。而按照小康生活的标准，每个家庭拥有1辆小汽车，至少还需要再新增加1.3倍，达到4亿辆。大学校园内涌入的车辆不断增加，给校园交通造成了巨大的压力。而作为解决最后一公里的共享单车，其无桩式的设计，以及结合互联网和智能手机的运用，使得自行车的寻找、使用、停放实现了随用随取，真正体现出了自行车的便利性。高等校园的环境对共享单车具有十分强的适用性，因而导致大量的共享单车涌入校园，但是这给传统的交通组织和管理带了和很大的问题。共享单车作为一种慢行交通作为城市交通系统的重要组成部分，不仅仅人们的出行带来了便利，而且对于提高人们的健康和健身有一定的辅助作用，更重要的是它隐含了以人为本的可持续发展理念，给我们的环境保护带来了重要的作用。本文对于武汉理工大学余家头校区主教学楼停车场的设计，目的在于合理的规划主教学楼停车场地，根据现实的停车需求以及预测的未来几年的停车需求合理优化与设计校园内部停车设施，解决校园机动车与共享单车之间的停车管理，减小共享单车对机动车的停车干扰等问题，从而消除或减少校内停车给校园带来的负面影响，为我校创造良好的停车环境。

1.2国内外研究现状

国外对大学校园交通问题历来重视，因此对大学校园交通规划方面的研究起步较早，国外学者对大学校园规划做过系统的研究，对大学校园停车规划也提出过一些可以供我们借鉴的方法和思路。当然，虽然国内起步比较晚，但是发展较快，在这方面也有很多学者取得了优异的成果。

2. 研究的基本内容与方案

2、基本内容和技术方案

2.1研究目标：

针对武汉理工大学余家头校区主教学楼静态交通的实际情况和未来需求分析，对主教学楼的停车场进行合理的规划与优化设计，包括机动车与非机动车的数量、布局、进出通道设计等，使其能满足现状和未来停车需求，消除余家头校区主教学楼内静态交通问题带来的负面影响。

2.2研究需要完成的主要内容

1、对余家头校区主教学楼停车现状进行分析。主要是实地调查余家头校区主教学楼在各个时间段以及不同的停车区域的停车数量，以及现存的停车交通问题。

2、余家头校区主教学楼停车需求分析与预测。根据现状调查得到的数据，对停车需求进行分析，并预测未来几年的停车需求量，给优化设计提供准确的数据支持。

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

参考文献

[1]范晓剑.大学老校区更新与发展[d].同济大学;同济大学建筑与城规学院,2007.

[2]冷杰,晏克非.同济大学校园停车改善方案[j].交通与运输,2003,(5):10-12.