一、概念简介

铁路、公路或其他道路跨越线路 (铁路、公路、其他道路或管线、渠道)时设置的架空建筑物。要求结构外形明快流畅,桥下空间满足桥下各种交通的建筑净空要求,使桥下线路上的车辆、行人通过时无压抑感。桥上并应有防护设施,防止有杂物落下导致桥下发生交通事故。[ 1 ]

二、跨线桥分类

跨线(立交)桥(grade separated bridge)跨越公路、铁路或城市道路等交通线路的桥。

在既有线路之上跨越。又分为分离式和互通式。前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。为减少噪声，多采用预应力混凝土桥跨线桥为上跨式横过公路的设施，通常设置在行人、自行车和其他。

车辆横跨高速公路及一级公路的地点，特别是交通流冲突较严重的地方，如车站、大型商业中心或其他交叉口处。[ 2 ]

三、公路跨线桥设计认识

高等级公路跨线桥设计是高等级公路设计中的重要组成部分 ,一个技术先进、经济节约、功能齐全、布局合理、桥型优美、景观协调的跨线桥在高等级公路中起着画龙点睛的作用。 跨线桥的美学设计高等级公路不但给使用者提供了一条快速干道 ,而且是一道风景线。跨线桥由于上跨高等级公路 ,在这道风景线中起着重要的作用 ,设计中必须重视美学设计。(1)跨线桥的设计应与周围环境、景观协调一致 ,互相配合 ,融为一体。要做到这一点 ,必须在桥梁选型上下功夫 ,通过构思设计出与环境相协调的跨线桥形式。(2)桥梁本身各部构造的形象宜简洁纤细 ,流畅明快 ,使高速运动着的人们在瞬间的最初一瞥中得到”明确”的印象。如果构造形式复杂繁琐 ,在快速运动的人们视觉感受上 ,将是一团模糊、一团迷雾、令人眼花缭乱 ,难以分辨。[ 3 ]

主线上跨即跨线桥在主线直行交通量占控制因素时,是解决交通量最经济且最简洁

有效的。跟互通立交相比,其拆迁量小、节约资金,而且也可以作为互通立交的一期工程,而与地道桥相比,其施工工艺简单,施工风险小,与环岛方案相比,其通行的顺畅更是不言而喻。但是,许多城市跨线桥由于在造型和美观上考虑的不多,大大影响了桥位处周边的美观,破坏了既有的环境,使得在一些城市的应用受到了一定的限制。其实,只要精心周到的设计、精心细致的施工,城市跨线桥不仅能大大缓解交通上的压力,同时也能成为一个供市民观赏的景观,一道城市靓丽的风景线。1桥型选择跨线桥与建桥地点的交通规划、自然环境、人文氛围、临近建筑物以及附近其他桥梁的相互协调关系,桥型设计上的标新立异、独具匠心,使每座桥作为独立的个体处于协调的环境之中同时又突出于环境之上。这些都是桥型选择时候应着重注意的问题。为适用不同环境及结构需要,跨线桥可做成梁桥、拱桥、斜拉桥、吊桥等多种形式。[ 4 ]

四、跨线桥施工