文 献 综 述

一、本课题设计（研究）的目的：

城市道路是一个城市的骨架，同时又是一个城市的大动脉。理想的道路在满足交通运输和出行需要的同时，还会带给人们美的感受。在城市化水平不断提高的今天，城市道路在经济发展中的作用日益增大，人们对城市道路功能的期望值也越来越高，因此城市道路综合设计的作用就显得举足轻重。

南京市是江苏省的政治、经济、文化中心，2014年的青奥会在此举办。仙隐南路位于南京市的栖霞区，距学则路地铁站1km，与灵山北路交叉，随着地铁的便捷通达，这里交通十分便利，工商贸易十分发达，尤其是近年来经济发展迅速，交通流量增长快，与之相配套的各项基础设施建设得到了长足的发展，目前这里已经有了一个大学城，靠近有南京师范大学，南京邮电大学，应天职业技术学院等，为了迎合这样的群里出行与生活便利，仙隐南路的通车有着重要的意义，对这里的经济发展也发挥了巨大的作用。2014年的青年奥运会在南京举行，这意味着南京需要以一个全新的面貌来接待全世界的客人，所以栖霞区政府部门也加紧了栖霞的市政建设，我所在实习单位也有幸承接了仙隐南路的施工工程，我也有幸全程跟随施工队伍进行学习和施工工作，所以我用此项工程来作为我的市政道路施工工艺的毕业设计，这样用自己的所学结合实际而做出来的毕业设计会更有价值！

二、设计（研究）现状和发展趋势

1.城市道路发展现状和发展趋势

1.1国外城市道路发展现状和发展趋势

现状：交通安全一直受到人们的高度重视,而这一点在新的德国公路设计标准中也将继续贯彻。同时,考虑到环境问题的重要性,新的标准也提出将道路与其周边环境进行生态意义上的合理融合这一理念。现在,德国正处于发展全新公路设计标准的初级阶段,其中车辆运动学理论的问题依然需要进一步研究和探讨,但公路功能分类的方法会广泛应用于城市道路、乡，其易读性和公路的自解释功能占有非常重要的位置。接下来的研究将更进一步了解司机的心理和生理特性,将人体因素与道路设计模型更系统地融合在一起。这还需要不断挖掘自身的潜力,以使得设计出来的道路在生态、安全、经济和社会影响方面能够达到完美的结合。同时,一些对道路设计方法的技术改良也应有所发展,如应用CAD 软件进行道路辅助设计。现在,也有人开始将重点放在道路设计的可视性研究上,这既有利于道路的连续性,同时也能够使道路与景观结合得更好。

趋势：除了与国内的较好的设计理念有相同之处外，国外在信息控制智能交通方面也较为发达，而且在环境保护，以及环保与城市道路的自然与人工和谐统一上发展很快，另外在研究发现,驾驶员没有(甚至不可能)沿着运动学轨迹驾驶(假设他们都能够沿着几何线形设计出的圆弧轨迹驾驶)。这也是为何纯粹运动学不能引导司机正确行为模型的一个原因。一项关于公路左转曲线视距影响的研究发现,高速公路左向转弯处事故(主要为单一车辆事故) 发生率要比直线段大,甚至比在同一路段具有相同曲线半径的右转方向大;存在视距限制的左转曲线的事故发生率也比没有视距限制的左转路段大。由此得出结论:快速驾驶的司机需要一定的视距来采取适当措施处理弯道。