文 献 综 述 1 前言 如何定量分析城市开发项目或土地利用变更的这种交通影响效果，并配置相应的交通改善措施，必须研究城市开发项目与交通需求增长之间的关系，分析工程项目对城市交通的影响程度和影响范围，进而确定保持服务水平不下降的对策或修改方案，实施补偿政策，以减小开发方案对交通负荷的影响，这就是交通影响分析（Traffic Impact Analysis简称TIA）。

从理论上看，目前国外城市的交通影响评价研究已经进入了成熟的阶段，但是由于实际情况不同，各地的交通影响评价方法也不同。

其中美国是较早进行交通影响评价工作的国家之一，经验丰富，己形成较完善的交通影响评价体系。

而国内有些城市在这方面也做出了一些努力，总的来说还处于起步阶段。

2 交通影响程度评价的指标选取 2.1 国外交通影响程度评价的指标 1、美国 美国大部分城市主要用交通系统服务水平的变化来评价建设项目对交通系统的影响，即通过评估关键交叉口以及开发设施专用出入口处的V/C和每车平均延误来确定建设项目开发前后的服务水平变化。

同时采用服务水平（LOS）作为交通改进的依据，也就是影响程度评价的依据。

还有些城市单用V/C来评价交叉口交通影响程度。

例如美国帕萨迪那市在评价交叉口运行状况时，用项目建成后相对于建成前的交叉口平均V/C的变化来定义重要的交通影响。

有的城市则以超过平均v/C的交叉口数量为标准。

这里的平均V/C值是指预测过程中达到的目标V/C平均值。