1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

道路运输是国民经济的重要组成部分，是国民经济的命脉，它把国民经济各领域和各地区联系起来，担负着国家建设中原材料与产品的集散、城乡间的物资交流运输任务，并满足人们在物质文化生活上的需要，是联系工业和农业、城市和农村、生产和消费的纽带，它在国家的政治、经济、军事、文化建设具有重要的作用，在社会物质财富的生产和分配过程中，在广大人民群众生活中起着极为重要的作用。而道路设计则为各种车辆和行人通行提供了便利。道路按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。本次设计就是石油厂区道路设计，主要针对”延川石油厂区道路设计”所提供的资料，独立地、系统地、全面地完成一条或一段公路的技术设计。由于历史、认识、经济等方面原因，我国道路建设落后于交通需求。随着国家相关政策的颁布，各级政府在基础设施和拓建、新建道路中不断加大投入，道路的建设和相关设施建设有了较大的改善，但是随着城市机动车增长迅速，城市中非机动车主要是自行车、电动车占有较大比重，市区人口稠密、道路狭窄、功能老化和交通设施滞后，商业区过于集中，致使人、车、路的矛盾进一步加剧，城市交通日渐拥挤，出现诸如交通堵塞、车多路少、出行困难、交通事故频发等一系列交通问题的日益严峻，对道路设计提出了新的挑战。道路是道路网的基础，而道路设计又是道路能否满足交通需要的关键所在，但现阶段我国道路设计仍有许多不足，存在的主要问题有：①盲目拓宽改造,建造超宽马路；②交叉口设计缺乏合理性,随意性较大；③注重路面结构层设计,忽视基础处理；④忽视行人与非机动车交通组织；⑤附属设施设计缺乏科学性与合理性；⑥管线设计缺乏合理布局。针对当前存在的问题，应采取的改进措施有：①合理布置道路横断面（包括车道数设计、人行道与非机动车道设计、绿化带与分隔带设计以及地上、地下管线布置）；②强化道路基础处理；③确定合理的交叉口间距与行人过街形式（包括交叉口间距与调头方案设计、行人过街横道设计）；④完善公共交通设计；⑤完善道路沿线附属设施的设计。

道路交通是一个系统工程,完善道路设计只能从一个方面改善道路交通的条件,但不能从根本上解决我国道路交通的现状。因此,在完善道路设计的同时,应采取一系列措施,确保整个道路交通系统处于一个健康的发展状态之中。

外国城市道路交通建设大都起于二战以后，西方一些国家工业化、城市化较早，在战后，一是要恢复生产，解决战后房荒，进行若干重点的建设，二是有步骤有计划地改建畸形发展的大城市，建设新城，整治区域与城市环境，以及对旧城市规划结构进行改造。西方现代城市注重在居住、工作、游憩、交通这四个方面进行协调发展，并保持各方面的平衡，城市道路建设更是重中之重，形成相互之间既分开、又有联系的有机结构，形成了明确职能分工的城镇群。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

（1）路基设计

路基设计前做好全面调查研究，充分收集沿线地质水文、地形地貌、气象地震等资料。改建公路设计时，还应收集历年路况资料及当地路基的翻浆、崩塌、水毁、沉降变形等病害的防治。

①纵断面设计--根据汽车动力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及技术经济特点等，研究起伏空间线几何构成的大小及长度，以便达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。纵断面设计方法和步骤有：拉坡前的准备工作（在断面图上点绘中桩位置、平曲线示意图、写出每个中桩的地面标高并绘出地面线）、标注控制点位置、试坡、调整、核对、定坡、设置竖曲线。