文 献 综 述

毕业设计是大学本科过程中最重要的一个环节，是强化对基本知识和基本技能的理解和掌握，培养收集资料和调查研究的能力，方案比选和论证的能力，理论分析与设计运算的能力，进一步提高应用计算机绘图的能力。通过毕业设计全面掌握施工图设计、相关的设计、施工规范、施工组织计划等等。

本次课题为227省道C标段施工设计图，227省道C标段处于常熟市南北快速通道安定至凤阳路段。起始桩号为K7 200,终点桩号为K5 490。本次227省道安定至凤阳路段及连接线工程施工图设计采用和遵循的标准、规范及规程均为现行有效的国颁和部颁标准,设计文件编排及图表内容、格式参照《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》和《公路工程基本建设项目设计文件图表示例》(2007版)的规定编制。

总体设计 本项目位于江苏省长江以南的苏南地区，经济发达的苏锡常长三角地带，所处地区为长江下游冲积平原和太湖水网平原，地势低平，平均海拔高度1～5m，属平原微丘区。常熟市北濒长江，与南通隔江相望，境域呈荷叶型，地势低平，水网交织，地势由西北向东南微倾斜。市境西部、西北部地势较高，海拔高度为2.5～6m，河道数量偏少，遇旱时水源紧缺，多筑坝蓄水。市境东南部与南部地势低洼，浅水湖泊众多，有昆承湖、南湖荡、湖圩、陈塘、陶荡面河等，水深多在1～3m，面积有数千亩或数百亩不等，连通这些湖泊的大小水道组成稠密的水网，有”水乡”之称。高程在2.5m以下时，每遇洪水，地面往往低于水面，易患涝害。市境东北部沿江一带地面以新冲积物为主，已大面积辟为棉田。依据地形结构，又可分为虞西平原、昆承平原和沿江平原三片。境内山丘主要有虞山、福山等。

路线设计 道路平面先行设计是根据汽车的力学性质和行驶轨迹要求，合理地确定平面线形三要素的几何要素，保持线性的连续性和均衡性，并注意使线形与地形、地物、环境和景观等协调。先行设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶员视觉和心理上的要求。

路线纵断面设计主要指纵坡设计和竖曲线设计。因路线是一条空间状曲线，路线的平面、纵断面和横断面相互影响，因而在纵断面设计之前的选定阶段，设计者已对纵坡设计的部分内容进行过考虑。在室内进行纵断面设计时，设计者一般要根据实地选线的意图，以及桥涵、地质等对路线纵断面设计的要求，综合考虑工程技术与工程经济因素，定出路线的纵坡，选择合适的竖曲线半径，计算出各桩设计高程和挖填值。

路基设计 在工程地质和水文地质条件良好的地段修筑的一般路基设计包括以下内容 （1）选择路基断面形式，确定路基宽度与路基高度；（2）选择路堤填料与压实标准；（3）确定边坡形状与坡度；（4）路基排水系统布置和排水结构设计；（5）坡面防护与加固设计；（6）附属设施设计。

路面设计 沥青路面设计包括原材料的调查与选择，沥青混合料配合比以及基层材料配合比设计、各项设计参数的测试与选定、路面结构组合设计、路面结构厚度验算以及路面结构方案的比选等。

防护排水设计 常用的路基地面排水设备，包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。这些排水设备，分别设在地基的不同部位，各自的排水功能、布置要求构造形式，均有所差异。

构造物设计 （1）涵洞设计：涵洞位置示意图（桩号）。

（2） 通道设计：通道位置示意图（桩号）。

主要参考文献

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⒃ 苏Z01-2002.城市道路标准图集.[S].

对本课题的研究将分为毕业实习、结构设计、道路设计、毕业设计整理四个方面。实习阶段，收集必要的设计原始资料，做好设计前的调查研究工作，参考同类型的文字及图纸资料。学习有关的国家法规及规范。道路设计分为设计及施工图设计两个阶段，结合施工图说明并标出道路的选线定线方案。结构设计包括计算确定荷载，确定分析内力计算，毕业设计整理阶段完成对给定英文翻译工作，按照相关规定整理设计成果，做好毕业答辩准备工作。

本课题设计在总体构思和结构细节等方面将体现以人为本、保护生态环境的 设计理念。加强在道路的可检性、可换性、可修性、可控性、可持续性和可强性的 设计。设计方面，借助 CAD及纬地道路设计系统进行道路平面线形，纵断面，横断 面及桥梁涵洞等设计，辅以人工计算。图纸方面，主要采用计算机出图。在设计过 程中的所有技术指标都按照《规范》标准选用，在整个设计过程中融入自己的想法 和见解，尽量做到方案有新意，有自己的特色。