1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

随着中国高等教育的普及化发展，各大高校的招生规模逐年扩大，在校学生人数急剧上升．中国高等教育体制不断深人发展，校园发展亦趋向开放化，与社会的交流、联系也日益加深，而校园交通环境问题也日趋复杂．同时随着中国经济的飞速发展，社会机动化程度也在逐年加深，为此带来的校园交通机动化发展对传统的非机动化校园交通系统提出了严峻的挑战．在中国高校校园交通问题日益严峻与复杂的情况下，组织与协调好校园交通，保障与实现校园交通的安全、合理、绿色、可持续运行，是非要重要而且必不可少的．由于国家的发展经济水平以及校园建设、文化等方面存在的差异，很多国外研究者提出的一些理论并不适用于中国的高等院校，但部分理论、观点可以借鉴．而本文则因地制宜，针对中国高校的校园交通情况，以南京工业大学江浦校区为例，提出适宜采用的交通组织管理以及通勤车线路优化方法．

一、 校园的交通特征

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

随着学校的发展和人民生活水平的不断提高，进入校园的机动车数量迅速增长，尤其是教职工私家车和来校培训学员的车辆成倍增长，私家车2001年比2000年增长125％，2002年比2000年增长394％， 2003年比2000年增长532％，而且在未来的几年里，这个增长速度只会处于一个相对攀升的态势。随着校园机动车的不断增加，校园机动车的停车压力不断加大，机动车占道停车现象日益突出，严重影响了校园交通安全，而其中最严重的闯题之一就是停车位的严重不足，随着校园规模的扩大，进入校园的车辆的增加，在所调查的校园中，80％的学校认为停车设施不足。将会运用以下手段进行调查和研究:

1． 通过调查问卷得到信息并分析：1） 影响停车因素 2）停车时间 3）停车地点

2． 使用主体的变化分析：