1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

经调查参考文献得知南京长江大桥车流超已过7万/天，曾一度突破8万/天

　　大桥南侧上桥的车流特别多，建宁路有4股车道右转，大桥南路有2股车道直行，再加上城西干道高架上的4股车道，一共有10股车道的车流涌向大桥，而大桥由南往北的车道却只有2股。10车道的车全部往2股车道上挤，瓶颈效应明显，所以，堵是常态。

　　而另一个因素是车流饱和，大桥已经不堪重负了。大桥原本的设计流量只有1万余辆，但现在已经超过了8万辆。”长江大桥的通行压力，以2005年的11月为分界线。”一位交通设计专家告诉记者，2005年11月，桥北的收费站拆除，车流量一下子增多了。而在这之前，大桥的车流量虽然多，但压力相对较轻。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

问题

大桥的通行能力调查，最优设计通行量，最大通行能力。

不同时间段的车辆通行状态。