1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

在日新月异的社会跨越式大发展背景下，随着城市经济社会的跨越式发展和人民生活水平的不断提高，我国的汽车保有量保守估计已达到2.33亿辆。然而城市土地资源作为一种不可再生的资源，面临着高度紧缺的严重局势，而且在汽车拥有量依旧保持快速增长的情境下，由于停车设施总量严重不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题，影响了城市居民生活质量，严重制约了城市可持续发展。据相关资料显示，在城市道路行驶的汽车仅占该城市汽车总量的6.6% , 其余93.4% 的汽车均处于停放状态。然而很多车辆因为没有相应的停车设施，而临时存放于路内，路内停车引发的矛盾给城市交通、经济、环境带来诸多问题。因此, 妥善处理整个城市的机动车停车问题，尤其是路内停车问题,对提高道路通行能力和营造和谐社会等具有深远意义。很多专家学者也意识到了这个现状，进行了调查分析，总结出了卓有成效的研究成果，并对未来的研究方向进行了展望。如对于路内停车的一系列问题，北京工业大学的彭利人和北京建筑学院的任福田在《关于路边停车规划的几个问题》中，提出了城市停车规划的具体内容，包括城市停车发展策略、停车需求预测、路外停车设施规划和建筑物配建设施规划的理论与方法，对城市的停车问题进行调查与资料收集整理，然后对现状问题进行识别与归类，参考其他城市的经验，结合停车发展的长期策略，进行停车需求预测分析，并对路外公共停车实施和建筑物配建停车设施进行规划，希望寻找到解决城市停车问题的可行方法。此外，东南大学的梅振宇博士在《城市路内停车设施设置优化方法研究》中指出，通过停车设施不同类型的供应来达到调控优化分区土地利用、交通流分布、交通方式及结构等目的。提出以建筑物配建停车为主、路外公共停车设施为辅、路内停车设施为补充的分类供应原则，针对不同城市以及城市的不同区域，根据实际情况合理确定各类型停车设施的供应结构比例，并提出”限制供应区”、”扩大供应区”、”平衡供应区”的停车泊位供应结构表。其中在路内停车设计研究中，对路内停车设计的各个设计步骤进行了详细的分析，以期使得整体停车对社会的整体效益达到最大化。针对路内停车的定量分析与如何设置路内停车带、停车泊位的规模问题，东南大学的陈辉等人，在《基于供需平衡的城市路内停车合理规模分析模型》中提出停车设施容量的估算方法，对停车设施高峰实际容量的影响因素进行分析，并研究非高峰时期停车设施容量相对过剩的供需关系。此外还提出了停车需求预测的产生率模型、相关分析模型和出行吸引模型，从这些分析模型中预测出城市路内停车设置的规模，使其既不过度占用道路，又能发挥其临时停靠的便捷功能，促使城市不同的停车类型之间的协调一致。其中关于中心区路内停车合理控制的模型为缓解城市中心区域的停车供应问题提供了一种可操作的方案。

纵观各位学者的研究方法，大部分学者都是将理论与实际相结合，将定量分析与定性分析相融合，得出了相关解决方法和措施，如湖南大学的谭巍在《城市中心区静态交通空间及停车设施的优化设计研究》中提出先对城市停车问题要进行”一手”调查与统计，针对实际的数据，充分运用停车设施设计的原理，考虑中、长期城市发展的规划进行城市中心区域的停车设施设计，确保设计方案能够有利于城市的长久发展，避免那些不必要的重复建设对公共资源造成的浪费，与此类似的左天福《上海市路内停车问题对策研究》，从国内外的现状引出论点，结合经济发达的上海市土地资源严重短缺的实际情况，分析停车问题的现状，提出运用合理的经济手段以及适当的行政管理，严格控制上海市路内停车规模，提出”统一规划、科学设置、合理收费、加强管理”的设置原则，也考虑各种停车设施之间得协调性、灵活性、可操作性。通过对大量文献的阅读与思考，看出城市社会经济的快速发展，城市汽车数量急剧增长，给人们带来方便、快捷出行方式的同时，也给城市交通体系的健康发展带来了一系列难题，其中突出的矛盾之一是路内停车设施建设滞后于机动车保有量的增长速度。也不难看出城市交通停车问题，尤其是重视路内停车问题的重要性，但是相关的停车问题的研究，侧重于从停车规模的预测进行控制，没有充分的挖掘现有停车设施的利用率和对所有停车配建设施的协调运用，也没有对路内停车设施对周围交通造成的影响进行适当的研究，尤其缺乏路内停车对过往的其他车辆、行人以及整体道路环境造成的影响方面的探究，此外一些路内停车设施的合理管理机制也存在不足之处，针对违反规则的路内停车行为也缺乏一定的监管。妥善解决城市的停车问题，具有影响城市健康可持续发展的全局意义。本论文在借鉴国内外成功经验的基础上，从经济、交通环境等因素进行综合考虑，从实证的角度，分析城市路内停车设施的供需问题，探讨停车的功能需求与道路资源限制的关系，从而提出城市路内停车控制的策略和管理措施的建议，再从经典的路内停车方案中提炼出可行的设计。本文为确保路内停车设计的合理性拟采用以下技术路线：（1）对普遍存在于城市的停车问题进行分析，从中寻找出城市停车问题的产生原因；（2）针对现有的路内停车设施进行调查统计，掌握现有路内停车特性；（3）选择合适的路段，根据交通流量与道路条件，探究其路内停车设施的设置类型；（4）对停车设施设置的合理性以及对道路通行能力、道路整体行驶环境造成的影响进行分析；（5）结合实际道路的路内停车设施的方案，进行适当的路内停车设计，并以设计图纸的形式呈现。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

解决此课题采用的拟定研究手段：

(l)文献研究

通过对国内外文献资料的阅读，归纳总结城市停车问题产生的原因，了解当今国内外的研究进展情况，把握专家学者提出的观点和解决城市停车问题的措施。