1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1、研究背景与意义

随着社会的发展，城市功能逐渐得到完善，城市人口也在聚集，由于人口增加带来的出行量激增，我国许多城市的交通已不堪重负。为此部分大城市已经提出了”多中心”的城市发展模式，以期通过建造新城的方式来缓解城市交通的压力。由此城市新区的开发在近十几年有了显著的发展，其所带来的城市框架拉大，产业发展迅速，居住条件改善，城市化水平快速提升等成效令人瞩目，在一定程度上充分缓解了主城居住、就业等压力。然而随着经济的进一步发展，机动化程度的进一步提高，城市道路交通面临着越来越大的的压力，由于新城内部的交通结构不合理，很多新区不能很好的缓解大城市的人口与交通压力，甚至有些新区反而加重了中心区的交通压力。此外我国不少城市新区交通不便，尤其是公共交通发展滞后，长此下去，居民出行会更多地选择个体方式出行，从而引发新的问题，不利于新区发展。新区作为城市空间的有机组成部分，同样需要这样一种既能方便人们出行，又节约资源的交通方式。各个新区在形态、规模、功能等方面各不相同，为其服务的交通结构也会有所不同，如何进行新区交通结构的优化研究，引导新区交通结构的合理发展，避免其出现旧城区的交通问题，真正让城市新区来缓解城市中心区的压力，已经成为当前新区建设的一项迫切而又重要的任务。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、研究问题

随着城市新区建设的加快，新区道路交通面临着巨大的压力，如何在新区开发过程中，充分利用道路资源，提前做出科学规划，促进新区交通结构合理发展是一项艰巨的任务。目前我国不少城市新区存在交通结构不合理的问题，尤其是公共交通发展滞后，或者交通换乘不方便，城市慢行交通设计不合理等。长此下去，居民出行会更多地选择个体方式出行，私人交通将会再度快速发展，而城市新区将会像旧城区一样遇到交通拥堵等交通问题，会大大降低城市新区缓解中心城区交通压力的作用。本文所要研究的问题就是根据各个新区在形态、规模、功能等方面的各不相同，进行新区交通结构的优化研究，引导新区交通结构的合理发展，避免出现旧城区的交通问题。

二、研究方法