1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1.道路现状与发展规划

1901年我国开始进口汽车。到1949年，全国公路能通行的里程仅为8.07万公里，且缺桥少渡，路况极极差。中国人民共和国成立以后，国家对公路建设作出了很大努力，取得了显著成就，到2007年底，全国公路通车里程达到358.37万公里。道路发展的突出成就是高速公路和快速路的快速发展。到2007年底高度公路总里程达到5.93万公里。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本次公路工程的设计资料

325省道起于淮安境内丁集环交以东约1.2km，与237省道相接，终于宿迁境内325省道和324省道交叉处，连接了淮安、宿迁两大地级市，是一条东西向的快速干线，其走向基本与盐徐高速公路（g2513）平行，连接了京沪、宁宿徐、盐徐高速公路及245省道、249省道等，是徐宿淮盐公路通道的重要组成部分，承担了大量东西向过境交通。项目的实施，对完善区域干线公路网结构，强化与京沪、宁宿徐、盐徐等高速公路的衔接，加强苏北地区东西向交通联系，促进沿线经济社会发展具有重要的意义。

325省道宿迁段起于与淮安交界处，经泗阳县众兴镇、三庄乡，宿豫区丁嘴镇、大兴镇、陆集镇，经宿迁南二环，止于与324省道交叉处，路线全长71.493km。