1. 目的及意义

1.1目的

目前，高速公路长大下坡路段一直都是大型货车频繁发生刹车失灵,导致发生重大交通事故的集中路段。为了改善高速公路长大下坡的安全情况，可以采用避险车道的方法，进而有效地减少交通事故带来的人员财产损失。但是国内现行规范缺少高速公路避险车道设置的相关内容，而目前避险车道设置存在一些问题，比如在我国，避险车道的引道很少引起设计人员的重视，甚至有的避险车道没有设置引道，极大减弱避险车道的使用效果。有的避险车道的制动坡床不够合理，并不能起到减速作用，有的避险车道甚至驾驶员无法确定其位置，这些都无法保障驾驶员的行车安全。

因此，本文对高速公路长大下坡路段进行分析，优化避险车道设计，从而保证了避险车道的使用效果。

1.2意义

据国家统计，2017年全年交通事故发生数总计有20万起，其中死亡63772人，带来直接财产损失总计达121311万元，近年来，我国交通事故数量居高不下，交通死亡人数全世界第一，严重影响我国交通的可持续健康发展。因此，很有必要对交通事故频发路段，尤其是长大下坡路段进行研究分析，进而采取优化设计方案，减少交通事故的发生概率。

我国西部地区地形复杂，并以高原、丘陵为主，地形落差大，出现了很多长大下坡路段，且与东部相比，建设资金少，施工难度大，线性指标低，因此这些路段危险系数极高。在这些路段上，载重大型货车下坡时会连续刹车致使其刹车鼓温度急剧升高，其刹车性能降低，失控的车辆极易冲撞其他车辆或者冲出路外，从而导致出现交通事故。因此，长大下坡路段成为交通事故频发路段，合理设计建设避险车道很有必要。避险车道有两个作用：一是使失控车辆从主线中分流，避免对主线车辆造成干扰；二是对已经失控的车辆提供驶离公路车道的空间，使失控车辆安全减速，平稳地停车，减少了事故造成的人员受伤和车辆严重损坏等损失。

避险车道对于保证失控车辆的安全具有重要作用，但是目前避险车道设置存在不足之处，减弱其保护功能。本文从避险车道的设计和标志标线等诱导设施着手，加强诱导失控车辆驾驶员，使其安全进入避险车道，同时对制动坡床进行改造，对末端消能设施进行合理设计，强化了普通避险车道的功能。因此，本文研究的课题对于解决避险车道存在的问题具有重要意义。

1.3国内外研究现状