1、目的及意义

1.1 研究背景

随着经济社会飞速发展，人民群众的生活水平得到了大幅提高，机动车及驾驶人数量也保持快速增长，日益严重的交通拥堵及其附属的交通事故严重地影响了城市的经济建设和运行效率，也给人们的工作和生活带来了种种不便。尤其是学校周边道路，每逢学生上下学，校车、过往车辆、接送学生家长的汽车、自行车、电动车和乘车学生及接送学生家长交汇在一起，交通秩序极为混乱，一方面是由于校园学生数量庞大，另一方面学生安全问题的频发使大部分家长都亲自接送孩子以保证其安全。这种由人流、车流时空上的过于集中引起的交通问题，不仅直接造成了学生的交通安全隐患，也影响了城市道路的安全畅通和群众的交通便捷。本文以青山区红钢二街为研究对象，详细分析学校周边交通管控措施、交通安全管理及交通设施设置等问题，进行相关的交通组织优化设计。

青山区红钢二街的现状问题如下：

1) 红钢二街为双向二车道，路内无停车泊位设置，但现状中存在机动车违停现象，占用车道阻碍了交通流的畅通运行，易形成交通堵塞，路段指示标志标线设置不合理，学校附近禁停及减速等警示牌、人行横道及减速带设置较少；

2) 学校分布过于密集，建设五路与红钢二街交叉口至馨园北巷与红钢二街交叉口处600米长的路段分布着四所中小学，学生数量庞大，交通安全存在较大隐患；

3) 上下学期间，数量庞大的学生及家长易与机动车和非机动车形成交通冲突，不仅容易造成交通堵塞，而且存在极大的交通安全隐患；

4) 红钢二街路段非机动车数量较多，尤其是共享单车的停放不合理对交通流的运行产生了影响，同时红钢二街周边道路有处于改造施工阶段的路段，加剧了该区域的拥堵状况。

综合以上问题，本文将针对研究区域内的交通流线、交通治理措施、交通安全管理措施、交叉口管理控制措施及慢行交通设计管理等多个方面开展研究，通过对交通流线、行人过街、交叉口信号配时、路段机非分离、人行诱导标线、禁停减速标志标线等方面的优化设计，有效改善青山区红钢二街的交通现状，解决校区周边交通管控和安全问题，同时针对学校周边的交通改善提出切实可行的理论方案，希望以后能在针对类似路段进行交通治理时有所借鉴意义。