基于车流的感应式信号控制系统研究任务书
2020-04-24 11:31:58
1. 毕业设计（论文）的内容和要求
以单个交叉口为研究对象，将依据交叉口进口道的交通密度，实时选择车流放行方向和绿灯时间，构建相应的算法。以南京市某十字交叉口为例来验证算法的有效性，利用vissim交通仿真软件，对高峰、平峰分别进行仿真建模，采用排队长度、行车延误、交叉口通行能力等指标来分别分析同一交通需求下，感应式信号控制系统的优越性。
本论文对学生所学知识和技能的要求：
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2. 参考文献
[1] 徐洪峰,柳爽,张栋,郑启明. 单点全感应式信号控制方法的参数取值[j]. 吉林大学学报(工学版),2018.
[2] 徐洪峰, 郑明明, 李克平. 机动车相位固定最小绿灯时间计算方法[j]. 公路交通科技, 2008, 25(5): 105-110.
[3] 俞灏,刘攀, 徐铖铖, 柏璐.交通诱导与信号控制协同优化策略仿真[j]. 东南大学学报(自然科学版).2017,47(5):1026-1031.
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3. 毕业设计（论文）进程安排
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2019.1.28-2.24 |
开题报告、文献阅读及综述写作、外文翻译 |
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2019.2.25-3.31 |
系统框架设计及信号控制模型构建 |
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2019.4.1-4.21 |
南京市某交叉口基础数据处理及分析 |
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2019.4.22-5.12 |
VISSIM模型构建及方案评价 |
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2019.5.13-5.30 |
论文写作及修改定稿 |
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2019.5.31-6.2 |
论文打印及汇报准备 |
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