一、选题背景和意义 背景：众多城市的发展规模远远超过预期规划的范围，因此城市的基础设施正面临超负荷运行甚至已经无法满足城市急速膨胀人口的需求，全面发展我国城市道路对于我国城市经济发展越发重要，由此，全面发展我国市政道路愈发被政府部门所重视，城市道路改造是我国建设工程中较为困难的一项，一个城市拥有良好的道路状况是城市经济发展良好的关键。

公路市政化是将城市周边公路改造为城市快速路来缓解城市的交通压力以及改善货物的运输。

意义：城市快速路可以减少平面交叉口和红绿灯数量从而提高行车速度、缩短较远距离的行车时间、减少机动车与非机动车的混行机会、降低道路拥挤几率、促进汽车保持经济环保车速等，对提高整个城市的交通安全和运输效率有极大作用。

现代化的大都市一般都少不了大规模的城市快速路网，它对接驳出境公路、联系卫星城镇、直通机场港口等都有不可或缺的作用。

二、文献概述 广州市市政工程设计研究院的韦宝伴在《论公路市政化改造设计》中提出公路改造的主要内容为：横断面的设计、路面结构改造、排水设施改造、照明设施改造、人行横道改造、过街方式改造以及绿化改造，并且对每一项改造的内容都给出了相应的规范要求以及改造的选择类型。

如绿化的改造中路段上采用规则式的种植方式，种植株距为2m，地被则采用耐阴性强的植物，宽度为1.5m。

这样可以构建丰富的层次感，开花与常绿的搭配营造不同的景观效果。

长安大学的涂雄在《城市快速路出入口节点交通功能研究》中从城市快速路及其出入口交通节点的概念定义、行车特点以及交通特性等方面着手,归纳和总结城市快速路出入口以及与其他道路衔接时存在的交通问题,并对新时代下城市交通对快速路及其出入口节点的交通功能进行分析和研究。

首先,提出基于功能定位、行车速度、出入口间距等因素而对城市快速路进行不同分级的思路和初步分级标准,然后根据在不同立面形式下城市快速路的交通功能不一而进行了交通组织分析;其次,通过考虑出入口以及交通节点的不同区别而对城市快速路的出入口及其交通节点进行分析,研究出入口节点的设置及其交通特性,归纳总结了城市快速路出入口节点的型式选取方法、立交节点以及路段型出入口的间距,并通过长度计算模型计算了路口型接入口的间距值;最后,提出基于交通安全的宏观、中观和微观交通优化方法和策略,结合西安市南二环东段快速路提出具体优化建议,文章结尾利用交通仿真软件VISSIM验证本文所提出的优化策略及方案有效、可行。

东南大学的张倩在《基于地域性的城市道路景观设计研究》中在对城市道路景观绿化的基本概念理解的基础上,阐述了道路景观绿化的相关概念、理论基础、分类形式以及其使用功能,分析了国内外道路景观绿化的发展及现状,对无锡市的城市快速内环、主、次干道等各类型道路景观绿化的断面形式、植物配置、品种选择、节点设计、实际实施情况进行了多方面的调查研究,归纳了无锡市道路景观绿化建设中较成功的部分,也分析了该市在城市道路景观绿化建设过程中还存在的问题,并就如何将道路景观设计与无锡的地域特色相结合,更好地弥补城市道路景观设计中存在的不足,以期提高城市道路景观绿化水平。