1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 一、研究背景 20世纪50年代以来，各国修建沥青路面的数量迅猛增长，尤其在我国，沥青路面被广泛的用于公路和城市道路，成为我国主要的路面结构形式。

沥青路面因其良好的使用性能，在我国被广泛的使用。

近年来我国沥青的需求量在300万吨，巨大的需求造成沥青的短缺。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、研究内容 沥青路面一般分为上、中、下三层，而每一层所承担的功能的侧重点是不同的。

上面层需要良好的摩擦性能，高温稳定性能；中面层一般是车辙发生的地区，因此需要有更好地抗车辙能力；下面层则需要有更好地抗弯拉疲劳的能力。

通过针对沥青路面不同面层功能，有正对性的开展不同层位沥青混凝土设计方法研究，以考虑功能差和结构层的不同作用，提出基于分层设计理念的沥青混凝土用油量优化。