一、选题背景和意义： 城市轨道交通是城市公共交通运输的一种形式，对该词有两种理解:指在地下运行为主的城市轨道交通系统地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。

除了上述的地下铁以外，城市轨道交通线路也可以敷设于高架桥和地面。

因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。

世界上首条地下铁路系统是在1863年开通的”俄罗斯莫斯科地铁伦敦大都会铁路”（Metropolitan Railway），是为了解决当时伦敦的交通堵塞问题而建。

当时电力尚未普及，所以即使是地下铁路也只能用蒸汽机车 1870年，伦敦开办了第一条客运的钻挖式地铁 1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通了欧洲大陆的第一条地铁 1900年法国巴黎的巴黎地铁开通 1965年中国第一条地铁线路始建 城市轨道交通是指采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁悬浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统。

城市轨道交通因其运送量大，速度快，高效安全，所以各个城市纷纷制定了各自的轨道交通建设计划。

截至 2018年我国（大陆地区）共有 33 个城市开通轨道交通线路 161 条，运营总里程约4712km，在建线路228条，在建里程5636km，轨道交通已成为城市生活必不可少的交通工具。

因此，改善轨道交通乘车环境、提升轨道交通出行舒适度具有重要的现实意义和社会意义。

二、国内外的研究情况： 国内研究 1.光环境方面： 廖继轩采用了实地测试的方法通过影响光环境的参数主要是照度和色温进行了实验，不同地点的照度标准值不同，所以要根据具体实际情况，就好比对于出入口的照度要求，相关是150lx，但在现实情况下，当乘客从地铁外高照度环境（夏季阳光直射下高达 60000～100000lx）进入地铁内部时，较大的照度差往往会使人感到眩晕，降低乘客舒适度和客流行进速度。

所以该区域照明设计方面应采用过渡性照明设计。