文 献 综 述 1988年10月，我国高速公路实现了零的突破。

高速公路的建设带动了沿线经济的发展，快速运输日益显示出巨大的经济效益和社会效益，形成了快速发展的”高速公路产业带”。

高速公路不仅技术标准高、线性流畅、路面平整、沿线设施齐全，而且全立交、全部控制出入、双向隔离行驶、无混合交通干扰，为公路运输的安全、快速、高效、便捷和舒适提供了技术保证。

三十多年高速公路建设使中国的公路交通网发生了翻天覆地的变化，大大促进了经济的发展。

相对我国公路路线设计而言，一些发达国家比如美国的道路设计理论和体系更注重路线与地形、环境的配合和协调。

在设计中充分强调路线的一致性和连续性，强调设计的灵活性。

路线线形指标充分考虑了地形、地貌条件，为了使道路与地形条件、景观环境相协调，在满足规范安全性的基础上，不惜放宽线形设计指标。

另外，在设计中采用了汽车运行车速的理念，路线设计中追求各线形指标的相互配合协调、高低指标之间的过渡缓和、路线线形均衡，追求实际行驶车速相对平稳等，这对降低工程造价、克服超速现象、减少交通事故、保护生态环境和道路景观及与环境的相互协调具有重要的意义。

国外：目前国外常见的道路辅助设计软件主要有: GEOPAKRoad, CARD/1等等。

1、美国Benteley 公司研发的土木工程软件GEOPAKRoad是为各类道路工程项目的设计、施工以及交通规划而提供的一套全面的解决方案，并可满足道路交通从方案设计阶段到施工阶段的各种需要。