引言： 地质灾害勘察设计是一项利用资料收集整理手段与运用技术勘察手段的综合性防灾减灾工程。

通过收集既有的地区地质情况文献、环境水文气象资料，归纳整理出目标地区的既往地质状况；同时在现场需要布置勘察设备并安排勘察人员，通过剪切波地探设备的时程数据造影、成像，将地质条件资料进一步更新、细化。

综合以上资料可得到地质灾害的隐患与已发情况，整理可得地质灾害的类型、规模、分布，基于此资料进而可以评估场地条件的适宜程度并预测建设工程对于场地的影响。

对于通过可行性评估的场地，可对已经发生的地质灾害将设计有效的减灾措施加以控制、消减；而对隐患、预测可能诱发或者加剧的地质灾害进行预防与消减。

前言、工作范围及适配项目背景 连云港至徐州铁路位于江苏省北部黄淮平原地区，东起江苏省连云港市，西至江苏省北部重镇徐州市。

沿线经过连云港市的海州区、东海县，徐州地区的新沂市、邳州市、铜山区及经济开发区。

线路东接连云港地区，连通在建连徐铁路和连淮扬镇城际铁路；西连徐州枢纽，沟通郑徐客运专线和京沪高速铁路；线路全长约180.013km 。

连徐线是江苏省内的列车干线与全国铁路交通层面上的重要干线，在铁路施设区域内存在郯庐断裂带，不仅使得该区域地质断层多发、部分区域地质结构薄弱易诱发砂土液化等地质灾害，同时也存在着地震的风险。

地质灾害对于一条重要铁路线而言，在设计、施工、维护、使用各方面都有着巨大的威胁。

而连徐铁路主要面临的风险是地震导致的震灾，勘察探测潜在震源是本次安评工作的重点。