文献综述 城市轨道交通是当下许多大中城市为适应自身的发展需要而建设一项惠及市民的基础性设施服务，它作为我国道路交通建设的重要组成部分不断地发挥自身的价值来推动社会的发展和进步。

在发展低碳交通过程中，城市轨道交通所扮演的角色正是顺应了时代发展的潮流，并且由于其快速、低能耗、承载量大等优势，在众多大中城市中，发挥了巨大的作用。

同时，它对于缓解地面交通压力具有重要的作用，是分流人口出行的一种优化方式。

而地铁车站又是城市轨道交通中必不可少的基础设施，是旅客集散的重要场所，车站的安全、合理的设计直接关系到乘客的人身安全以及轨道交通的运营效率，本课题主要研究车站的结构设计，不同于地上建筑，地下车站的结构组成和形式、受力形式、施工方法等都有着较复杂的要求，国内外对此开展了深入的研究且取得了丰硕的成果，形成了成熟的设计体系与设计标准。

在查阅大量文献后，本文将从围护结构、主体结构、计算软件、施工方案、地铁车站五个方面对其进行整理与综合。

一.地铁车站 地铁和轻轨都可以被看作是城市轨道交通系统的组成部分,与轻轨相比,地铁车站建筑在设计、空间布局、建设规范、原则以及标准等方面都更加的严格，作为穿行于城市地下交通运输网的有轨运输工具,地铁的车站建筑在空间构造、发挥功能等方面十分复杂,这就决定了地铁车站建筑设计的复杂性和重要性。

1.1地铁车站建筑设计的构成 对于地铁车站建筑设计【1】而言,其构成主要可以分为两部分，一是地铁车站建筑主体部分设计,具体包括地铁候车站台、候车站厅、车站生产与生活用房等的设计。

二是车站附属建筑的设计, 具体包括进出通道及配套标示、内部通风雨道、地上部分通风亭等的设计就地铁车站建筑主体部分的构成来说,乘客的使用空间、地铁相关运营技术设备用房、工作人员管理用房等是三大主体,其中,乘客的使用空间可以包括出入楼梯和升降梯、候车公共区、站台候车区、售票窗口、检票通道、乘客问讯窗口、公用电话、公共卫生间等,有的城市在地铁车站建筑的公共区设置了乘客付费服务区和乘客非付费服务区。

对于地铁车站附属建筑来说,其涉及到的建筑单元较为繁琐, 主要有地铁运营综合管理和监控室、站长休息室、工作人员值班室、机房、治安人员安全室、安全防护门、公共交通通信室、信号发射和接收室、消防设备摆放室、票务室、污水处理泵房、气瓶专用间、变电设备管理室、夜间照明配电管理室、风机运行监控室、环境指标监控室、会议室以及员工交接班室等等。

1.2地铁车站建筑设计的理念 城市地铁作为一类大型的公益性快速交通设施,其最直接的功能应该是方便乘客的出行【2】,是乘客的代步工具那么在设计时,就必须倡导和体现出”以人为本”的理念,力求为乘客提供便捷、舒适、安全的乘坐环境与此同时,在设计时, 必须符合小噪音、低污染、低成本的要求,选择有利于乘客身心健康的设计方案。