1 目的及意义（含国内外研究现状分析）

1.1 研究背景

大学校园是孕育知识、创造未来的地方，大学的本质在于继承、孕育和创造，让学生感受到浓郁而永恒的学术气息，是大学校园规划建设的精神所在。随着高校的调整、合并以及新建等校园建设活动，大量新校区雨后春笋般出现。很多校园规划较少考虑到慢行交通，甚至有主干交通侵占慢行交通空间的趋势。慢行交通中的各类空间又缺乏系统考虑，从而导致慢行交通不连贯，空间类型不丰富，整体性不强。其次，慢行交通缺乏与建筑、休闲、绿化等空间的互动联系，较为片面，没有整体协调。高校是知识的聚集地，是思想交流的核心场所，是文化传播的中枢，大量新校区千篇一律，没有文化内涵。高校交通规划常常只考虑交通功能，从而导致校园交通空间的机械化。

慢行交通指的是步行或自行车等非机动交通方式,是综合交通系统的重要组成部分,适合于短距离短时间出行。在慢行交通中，步行是人们最基本的出行方式，即使到了现代社会，交通的高度发达，步行在我们生活中仍是不可缺少的。自行车交通，作为一种方便快捷的代步工具，是校园交通中不可缺少的一部分。慢行交通的基本特点大致有如下几点：具有很大灵活性，能够很便捷的在城市空间的每个角落里穿行，满足居民日常生活的需求，同时还能缓解城市交通的压力，提高了城市道路的利用率；在短距出行的时间和空间上具有很大优势绿色环保，几乎没有任何环境污染。在交通安全上处于弱势地位。

随着共享单车的兴起以及人们健康环保意识的增强，校园中选择慢性交通出行的人员比例，尤其是自行车出行的人员比例明显提高，如果继续采用原有的慢行交通组织方式，会产生新的交通问题。所以新的校园出行状况，需要对慢行交通组织进行优化，从而避免机动车出行与非机动车出行间产生冲突，影响学校正常的生活和学习。

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

查阅国内外文献知，慢行交通的设计均遵循人本位原则，以人为出发点，以人的需要为目的。以低碳理念为标准，以绿色交通为要求，实现人的可持续发展；

选取慢行交通节点中的交叉口为对象，从时间和空间角度进行优化；实现慢行交叉口一体化设计，实现空间分离，各行其道，提高道路通行能力。

（1）绿色交通系统规划研究