1. 目的及意义

1.1. 研究目的

近年来，我国经济高速发展，城市化、现代化、机动化进程进一步加快。随着科技的进步，国民生产总值不断增加，人民的生活水平越来越高，我国机动车保有量及道路交通量急剧增加。人们在充分享受汽车带来的巨大便利的同时，也越来越感受到交通拥堵所带来的困扰，尤其是交叉口，拥堵现象十分严重。交叉口作为两条以上不同方向的道路的相交处，其功能是使路网中的交通流实现自由转向和交叉，是整个城市路网中必不可少的组成部分。交叉口汇集了多个方向的交通流，因此在平面交叉口处的交通量会显著增加，交叉口处流量大、冲突点多、存在视线盲区的特点，使得交叉口成为道路通行能力降低的主要节点，并且容易发生交通事故。从空间上来说交叉口可以分为立体交叉和平面交叉，立交虽然可以解决因平面交叉而产生的问题,但其造价高、占地大，因此在城市中修建大量的立交是不可行的，平面交叉仍是城市交叉口的主要形式。因此注重平面交叉口的管理,提高其通行能力，充分挖掘其潜力,使其更好的为城市交通服务，是缓解交通拥挤的关键。

1.2. 研究意义

近年来，随着武汉市交通规划的推进及交通政策的完善，大力发展公共交通，修建轻轨、地铁等，交通状况较之以前有了一定的改善。但是，随着机动车保有量的增加，尤其是高峰时段内，交叉口内处于饱和甚至超饱和状态，机动车与非机动车混行严重，交通拥堵问题日益严峻。

才华街—友谊大道交叉口位于才华街和友谊大道的交接处。才华街为次干路，沿才华街西北方向可通往和平大道，东南方向可通往时尚欧洲小区。友谊大道为主干路，沿西北方向可通往青山区方向，西南方向与徐东大街相交。该交叉口附近有徐东商圈，并有加油站、医院、学校、住宅小区等，因此是一个重要的交通集散点。本文对才华街—友谊大道交叉口交通组织进行研究，重点分析该交叉口存在的交通问题及其成因，对其进行交通组织优化设计，重点优化交叉口渠化设计以及信号控制设计，并对优化设计方案用VISSIM进行仿真模拟及评价，比选出最适合才华街—友谊大道交叉口的优化方案。以期待改善交叉口运行状态, 提高交叉口通行效率，节约出行时间,缓解交通拥堵,提高行车速度,保证道路畅通。