登录

  • 登录
  • 忘记密码?点击找回

注册

  • 获取手机验证码 60
  • 注册

找回密码

  • 获取手机验证码60
  • 找回
毕业论文网 > 文献综述 > 交通运输类 > 交通工程 > 正文

高速铁路88 m+2×150 m+88m矮塔斜拉桥设计(四线)文献综述

 2020-05-14 22:16:20  

文 献 综 述 1.1毕业设计的目的和意义 随着经济的发展,交通也随着而发展。

高速铁路的矮塔斜拉桥就是在交通的发展中出现的新型桥梁。

这些桥梁因为是在高速铁路上,所以它与普通的桥梁是不一样的。

为了使高速铁路的安全,舒适的运行,这类桥梁的结构需要足够的刚度和强度。

毕业设计可以让我们更多的了解到高速铁路桥梁的特点,发展等等。

在老师的指导下,我们可以熟悉桥梁的设计过程和方法。

1.2高速铁路矮塔斜拉桥的概念和受力特点 矮塔斜拉桥,最初称之为外置预应力桥,脊背桥,部分斜拉桥。

后来国内一些文章根据这种桥型塔高较矮的特点,又把这种桥型定义为矮塔斜拉桥。

这种桥受力介于斜拉桥和连续梁之间,且近于连续梁。

矮塔斜拉桥的受力是以梁为主,索为辅。

剩余内容已隐藏,您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

企业微信

Copyright © 2010-2022 毕业论文网 站点地图