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毕业论文网 > 文献综述 > 交通运输类 > 交通工程 > 正文

南京地铁四号线鼓楼盾构区间隧道结构设计(埋深12米)文献综述

 2020-05-15 22:01:18  

文 献 综 述 1.1 选题意义 城市,是现代文明和社会进步的标志,是经济和社会发展的主要载体。

随着我国经济的迅速发展,城市化进程的不断加快,城市建设快速发展,城市人口急剧膨胀,许多城市不同程度上出现了建筑用地紧张,生存空间拥挤,交通堵塞等恶化问题。

因此,要求城市必须不断扩大规模以适应其快速发展,合理的开发和利用地下空间成为扩大城市容量和功能的有效途径,也是社会可持续发展的重要方向之一。

随着国家大力发展城市立体化交通线网,向地下空间延伸的要求日益增多,到2013年为止,中国目前已经建成并开通运营的城市轨道交通有1700多公里;已批复34个城市的近期建设规划,总计177个项目141条线路,总里程约4382公里,总投资超过2亿元人民币。

地铁,是城市轨道交通的一种,凭借其快速的修建速度以及大运量的工作特点,在众多交通方式中独树一帜,正在为缓解城市交通拥挤做出重大的贡献,也推动了社会经济的快速发展。

地下铁道在城市公共交通中起到了越来越重要的作用,其优越性主要有: 1、运量大。

地铁的运载能力是公交车的6到8倍,缓解地面交通压力; 2、行车速度快,但是噪音影响小。

不受任何行车路线,以及障碍的干扰,其速度为地上交通的2到4倍; 3、建成后运输成本低; 4、行车安全、可靠、舒适,无污染,且不受气候影响; 5、地下铁道的大部分为地下工程,不仅可以合理利用地下空间还可以很好的保护城市地面景观环境。

地铁车站作为城市轨道交通枢纽站点、地面客流的集散点,联系着地面和地下的客运功能,其安全稳定是最为重要的。

同时,地铁车站造价相对较高,因此,如何做好经济上的合理和结构上的安全可靠是非常重要的。

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