1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

1.工程背景 太原至中卫(银川)铁路是《中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分，线路东起太原南站，西达包兰线中卫站、银川站，横穿23个县市区，线路等级为Ⅰ级，桥隧占比38%。

太原至中卫线路全长751公里。

苗家坪大理河特大桥位于陕西省子洲县苗家坪镇，上跨青银高速公路后与苗家坪2＃隧道直接连接。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

.中国系杆拱桥简介 在中国，下承式系杆拱桥出现较早，这种桥式多为钢筋混凝土结构，有柔性系杆刚性拱、刚性系杆柔性拱和刚性系杆刚性拱之分，拱肋的推力由系杆承 受，墩台犹如梁桥只承受竖向压力，这就减轻了墩台的负担，特别适用于软地基。

在20 世纪五六十年代，山东、江苏等地的运河上修建了数座这类桥梁，跨径一般在50 米左右。

陕西省略阳还建成了一座3 跨的下承式系杆拱桥，3 跨跨径也均为50 米。