摘 要

伴随着城市的发展，城市规模的不断扩大，城市新区是现代城市发展过程中的必然产物。如何协调处理城市新区土地利用、交通系统之间的关系，是城市新区规划发展的重中之重。而交通需求预测是城市规划的基础和前提，城市新区的交通需求预测的结果，将直接影响到对城市新区的未来的规划和发展。

本文以城市新区为研究对象，在总结分析已有的研究成果基础上，对城市新区相关概念进行界定，根据城市新区的发展阶段，对新区的种类和形式进行分类，确定城市新区自身的特点，尤其是新区在公共交通方面的发展，对比分析新、老城区在社会人文等方面存在的差异，在原有交通需求预测模型基础上进行改进，并根据新区居民出行方式选择，分析新区交通需求预测在公共交通方面的表现。

结合南京河西新城中部的实际情况，运用适应新区的公共交通需求预测来检验成果。

关键词：城市新区 公共交通 土地利用 交通需求预测

Research on Travel Demand Forecast of Public Transport For New Urban Districts

Abstract

With the development of the city, the continuous expansion of city, city district is the inevitable outcome in the process of modern urban development. How to coordinate the relationship between the urban district land use and traffic system is the key of the planning of the new urban district.Traffic demand forecasting is the basis and premise of urban planning, and the results of urban district traffic demand forecasting , will directly affect the future planning and development of new urban district.

Based on the urban new district as the research object and the summary analysis of the existing research results,this paper defines the relevant concepts of urban new district,and,according to the stage of the urban district development,classifies the types and forms of the new urban district,to determine the city new district characteristic, especially the new area in the development of public transport.This paper also contrasts analysis of the new and old urban districts in such aspects as social and cultural differences.Based on the original traffic demand forecast model was improved, and according to the new city residents travel mode choice, this paper analyzes the new city traffic demand forecast in the performance of public transport.Combined with the actual situation of nanjing hexi new city central, this paper uses the new public transport demand forecasting to test results.

Key word:New urban districts;Public Transport; transportation planning;land use

目 录

摘要 I

Abstract Ⅱ

第一章 绪论 1

1.1研究背景和意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.3研究内容 4

1.4技术路线 4

第二章 城市新区的内涵 6

2.1城市新区的基本概念 6

2.1.1城市新区的定义 6

2.1.2城市新区的研究发展情况 6

2.1.3城市新区的类型与分类 8

2.2城市新区的交通特性 10

2.2.1城市新区公共交通特性 10

2.2.2城市新区其他交通方式交通特性 10

2.3城市新区土地利用情况分析 11

2.3.1城市土地利用形式 11

2.3.2 土地利用与交通系统的相互协调 11

2.3.3 城市新区的土地利用与公共交通联系 12

2.4本章小结 13

第三章 城市新区与老城区的差异性分析 14

3.1社会地理差异 14

3.1.1土地利用 14

3.1.2人口情况 15

3.1.3交通调查资料 15

3.2人文情况 15

3.2.1年龄结构 15

3.2.2生活方式 16

3.3传统交通生成预测方法 16

3.3.1传统交通生成预测模型介绍 16

3.3.2传统交通生成预测模型在新区适用的缺陷 17

第四章 城市新区的交通需求预测模型 18

4.1城市新区的交通生成预测模型 18

4.1.1出行产生预测影响因素 18

4.1.2出行吸引预测影响因素 18

4.1.3对传统交通生成预测模型的改进 19

4.2城市新区的交通分布预测模型 22

4.3城市新区的交通方式划分 24

4.4城市新区的交通流分配 26

4.5本章小结 27

第五章 河西新城中部案例分析 28

5.1河西新城的概况 28

5.1.1河西新城的土地利用情况 29

5.1.2河西新城的交通系统规划 30

5.2河西新城中部交通生成预测 30

5.2.1交通小区划分 30

5.2.2人口数据及人均出行次数处理 31

5.2.4各类用地性质出行吸引权重 32

5.2.5土地利用强度确定 32

5.2.6各交通小区出行吸引预测 33

第六章 结论与展望 35

6.1主要研究和结论 35

6.2主要创新点 35

6.3进一步研究展望 35

致 谢 36

参考文献 37

1. 绪论

1.1研究背景和意义

随着社会经济水平的不断提高，城市工业化的大发展促进了城市化规模的不断扩大，因此大城市的经济、人口和用地规模在发展到一定程度之后，产生了相应的社会和环境问题，主要表现为：交通拥挤，市民居住条件和居住环境相对较差；绿地面积较少，城市整体环境质量差；居民就业压力大，以及失业人口带来的治安问题等。

为了满足我国新时期经济发展、社会发展等需求，发改委牵头成立了城市新区，以1992年上海浦东新区的开发与建设为标志，城市新区建设在我国拉开了序幕。我国城市新区是在城市化进程中，随着大城市的扩张，依托一定资源在城市外围地区，全面规划建设的具有城市规模、密度和相对明确发展界限的集中化区域，其目的是疏散主城区人口、改善城市环境、转移或新增城市功能，本质是城市功能的综合开发，在形式上则表现为地域位置独立的城市区域，一般具有基础设施比较完备、交通可达性强等特点，其开发与成长反映了主城发展与演化的方向。

近十年城市新区的开发得到显著发展,居民的总体生活水平得到提高,在一定程度上缓解了主城的居住和就业压力。但与此同时，公共交通服务的不断加强，居民出行量的增加，又要求新区在规划建设中，更好的协调土地利用与公共交通之间的关系。

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