文 献 综 述 1.研究背景及研究价值 近年来随着我们城市的不断发展，城市对外交通方式变得越来越多样化，各类交通资源的整合使旅客的交通换乘更为便捷。

这种形势下，大型火车站逐步发展为综合交通枢纽，其功能不再是过去的站前停留广场这一单一的概念，火车站区步行系统也发生了相应变化，由各个部分有机组成，变得立体化、系统化。

在南京火车广场站地区，随着地铁站的引入和北广场的扩建，传统的火车站区步行导向系统已不再适用。

步行导向系统是步行交通的重要组成部分，是为步行交通服务的信息系统，主要包括步行交通本身的方向和目的地指引、与其他交通方式换乘指引等信息服务。

火车站作为城市对外窗口，每天迎接来自五湖四海的宾客。

初次抵达的旅客大多会对火车站的内部环境感到陌生，而步行作为火车站内及广场周边的主要交通方式，其步行环境的重要性不言而喻。

火车站及周边合理的步行导向系统可为旅客提供极大的便利，使人到了陌生的城市不用通过问路就能判断方向，节约时间，提高效率。

同时，也彰显了城市的交通服务水平和人性化程度，为旅客留下了城市的第一印象。

现今综合交通枢纽内的步行导向系统还存在许多问题，如标志内容不完善、重点不突出、位置设置不合理、款式设计陈旧、同一区域内的标识在颜色、造型上不够一致、连续性不够等。

中国城市的发展速度之快令人震惊，城市内各种硬件设施先进整洁，但仅满足于硬件的先进是远远不够的。