文 献 综 述

分布在城市外围的高速公路，在某一区域交通路网中的地位十分突出，起到了连接城市内外交通的枢纽作用。很多临近城市的高速公路建成初期，主要是承担过境交通，并承担部分城市对外交通和城市内部交通。随着城市城区大规模的延展，原有高速公路提升与拓展空间的功能已趋于饱和，并逐步由城市外围环形快速通道转变成市内交通道路，从长远来看，这类公路的功能定位调整为市政化的城市快速道路是大势所趋。

随着我国国民经济的快速发展，许多城市在高速发展中不断突破原有城市规划用地，大量的公路将面临被改造成城市道路。其中，高速公路改城市快速路具有技术难度大、改造内容多等特点，相关的研究成果，对规范和指导公路改城市道路的设计行为，提高公路改城市道路的设计水平和建设效率，降低公路改城市道路的建设成本有着积极的意义。为了很好的完成毕业设计论文，在写作前从近些年的论文中参考了大量相关高速公路改造成城市快速路的文献。

李量（2012）《内环高速公路改城市快速路设计要点研究》通过对高速公路与城市快速路公路差异分析、在对重庆内环路进行详细的调查评估的基础上，提出内环高速改城市快速路的路基断面、立交节点改造、路基排水等几方面设计要点并对改造设计要点加以了阐述。

陈峰（2012）《高速公路与关联城市快速路结合部路网智能控制方法及应用研究》中应对大城市结合部路网交通拥堵已成为亟需解决的现实问题，同时也是城市交通规划与管理学科面临的一个复杂系统问题。应用系统工程的思想，综合运用人工智能、交通工程、数理统计等交叉学科的理论、技术和方法，在仿真技术的支持下，针对结合部路网交通控制问题及其结构特征，运用智能协同控制技术和集成控制技术来处理这一复杂的系统问题。

胡章立、羊明、贺平（2013）《贵黄公路改造成城市快速路的设计探讨》基于城市快速路是在大都市经济飞速发展、土地利用呈现高密集的背景之下，从贵黄公路改造成城市快速路设计中遇到的一些问题出发，对老路的利用、平纵横设计及主路与辅路间出入口设计等进行了分析，可为山区公路改造成城市快速路的设计提供参考。

向友（2013）《基于城市高速发展中邻近城市公路技术标准应用研究》通过对城市道路和公路现行标准规范中路线、路基路面、横断面组成、交叉口及出入口等技术指标以及城市道路与公路的服务功能进行对比分析，总结出城市道路与公路存在的技术标准差异以及功能差异。然后，通过这些差异并结合实际的工程案例，分析了邻近城市公路改城市道路的技术指标改造和功能完善方案。为邻近城市公路该城市道路提供一定的设计依据。

晏秋（2012）《城市快速路衔接问题系统研究》以快速路与城市其它等级道路有效衔接为目的，在国内外理论研究与实践经验基础上，分别从快速路系统的规划、设计与系统控制等多方面对快速路衔接问题进行系统研究。

卫红领（2014）《南宁市绕城高速公路东环改城市快速路设计探讨》结合南宁市绕城高速公路东环改城市快速路的设计，探讨高速公路改城市快速路中存在的一些亟待解决的问题，提出思考， 以资借鉴。

李锐（2013）《城市快速路立体交叉系统优化的关键技术研究》从分析城市快速路交通流特性和城市快速路布局入手，确定进行城市快速路立体交叉系统优化的关键问题，力图通过对城市快速路立体交叉系统优化的关键技术研究，以期寻求解决城市快速路交通问题的有效途径。