一、选题背景和意义： 随着社会经济的发展，城市的交通问题一直是困扰世界各大城市的一大痛点，在城市发展的各个阶段也总是面临种种交通问题。

如今，人们面对的不仅是交通拥堵，环境污染、资源消耗等问题也向人们提出了严峻的考验。

只有使公众深入广泛的参与到交通政策制定的各个环节中去，真正享受对交通政策的知情权、参与权、选择权和监督权，才能优化交通资源配置，解决城市道路交通拥堵，提高交通设施利用率，以实现公众利益最大化。

近年来，我国的公共管理领域对于公众参与的讨论日益热烈, 各级政府也给予了公众参与决策更多的重视。

公众参与城市交通政策始于上世纪中叶，经过半个多世纪的发展，公众参与在英、美、日等发达国家发展迅速，成效显著。

但是跟欧美国家相比，我国的公众参与出现在改革开放后，起步偏晚，发展缓慢，理论和实践发展都很不足。

从出现公众参与的情况来看，主要是官僚体制弊端与现代社会发展要求出现了难以调和的矛盾，如地方政府决策的不透明、缺乏科学化，导致决策失误，出现了财政和资源的严重浪费等问题。

目前政府逐步意识到公众参与的重要性 ,部分行政决策、管理领域引入公众参与制度。

但同时 ,存在公众参与制度不完善,存在很多问题，表现为缺乏法律依据、参与形式化、参与方式单调、参与平台设计不合理等。

再者，公众参与的意识较低、参与的能力较弱, 公共管理人员对公众参与的认识也不够理性。