1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、研究背景及意义：

随着我国社会经济的发展，人们的生活水平逐渐提高，对于交通方式的要求从最初的代步渐渐演变为追求更加便捷、更加迅速、通达性、安全性更高。因此，小汽车在这些要求中有着不可比拟的优势，越来越受到人们的青睐。然而，在小汽车给人们带来方便的同时，也带来了不可避免的负面影响。如今，现代城市生活的节奏越来越快，对于人们来说，所承受的压力越来越大、种类也越来越多，不论是来自工作、来自生活、来自自己内心的压力都会给人造成巨大的精神影响。然而由于各种各样的原因，人们的愤怒情绪不能及时派遣，那么就会带入别的行为中去，例如在道路行车中的愤怒驾驶行为。

愤怒情绪下的驾驶行为俗称”路怒症”，这个名称产生于上个世纪80年代的美国。愤怒情绪往往引起驾驶人违法变更车道、超车、会车、超速行驶等，甚至会引起驾驶人分神、判断失误率增加等，给道路交通安全埋下了巨大隐患。因此，研究驾驶人具有愤怒情绪时的行为特征及其对交通安全的影响，对于准确高效迅速地识别出驾驶人的愤怒情绪，及时进行必要的干预和调节，减少不必要的驾驶操作失误，避免不文明的驾驶行为，减少或避免因愤怒情绪导致的道路交通事故具有举足轻重的作用。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一．课题研究目的：

现代社会，充斥着竞争与压力，于个人来说，情绪是自身产生的一种由于各种原因产生的心理状态，这本跟道路交通安全没有多大的关联。然而在人拥有愤怒情绪的状况下，容易做出很多危险的事情来，由于驾驶人冲动，冒险驾驶会对交通安全产生很大的危害，不仅造成物质上的损失，还会引起相关的人员伤亡。本次研究将根据前人的研究成果，结合现状的带有愤怒情绪的驾驶行为的分析，再加上对驾驶员的调查，剖析出愤怒驾驶的原因，因而能够对症下药，从根源、愤怒情绪抒发的方式等方面尽量避免将愤怒情绪带到驾驶这个行为中来。

二．论文主要研究内容：