1. 研究目的与意义（文献综述）

1）研究目的及意义

我国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个世纪的时间，从80年代末开始起步，经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段，截止2015年，我国高速公路总里程达到12.35万公里，超越美国，稳居世界第一位。随着我国高速公路的建设里程已接近饱和，我国高速公路工作的重点已由建设逐步过度为养护管理。高速公路在建成后为了保持良好的使用性能，保证国家的投资发挥最大的效益，必须对高速公路采取完善的养护措施。因此，我们要寻求更优的高速公路路面养护决策制定方法，提升我国高速公路的整体运行效率，且能有效区别于传统的公路养护管理模式，更好地符合新时期的高速公路路面养护要求，以期为路面管理决策者在制定高速公路路面养护计划时提供理论支持和科学依据。我国高速公路网的可持续建设提供了理论支持和科学依据，而且有利于我国高速公路的路面养护管理工作的切实开展。在这个前提下，就需要一个科学的管理方式和辅助决策工具来帮助管理者对道路进行养护管理和决策，不断的优化和提高管理和决策水平，使高速公路在整个生命周期内有较高的性能和服务水平。

目前，养护决策有诸多方法，主要采用的方法有决策树法、排序法、近似优化法、纯数学优化法、动态规划法和马尔可夫决策过程。但是，决策树法这种简单的形式不能完全考虑影响决策的所有因素，并且分枝的标准较粗、绝对化。排序法主要是一种项目级方法，它在选择项目时往往没有考虑项目间的效益和项目的实施时间的影响。近似优化法没有考虑时间对项目安排的影响，相对于排序法而言只是多考虑了项目之间的作用，纯数学的优化方法在理论上能够完美的解决公路面临的优化决策问题，但由于计算量和数据采集等方面的要求较高，进行整个路网完全优化决策是十分困难的。而动态规划法和马尔可夫决策虽能求出唯一最优解，但不适应于多目标养护决策问题。因此，有必要对当前我国高速公路路面养护决策的方法上做进一步的研究。

2. 研究的基本内容与方案

1）研究内容：

基于遗传算法的高速公路路面养护优化研究

摘要

3. 研究计划与安排

第1-2周 查阅、收集相关资料，了解需使用的基本数学方法，提出研究报告的结构（初稿），写出开题报告初稿
第3-4周 修改开题报告， 确定总体研究方案，完成调研提纲，完成开题
第5-7周 实地调研，撰写部分论文章节
第8-10周 完成调研报告， 完成论文主体结构初稿
第11-13周 提交论文初稿，修改完善
第14-16周 整理并进一步修改完善论文 ，准备毕业答辩
第17周 完成毕业答辩

4. 参考文献（12篇以上）

[1]席裕庚,柴天佑,恽为民.遗传算法综述[j].控制理论与应用,1996,06:697-708.

[2]张娟. 高速公路路面养护决策[d].长安大学,2008.

[3]肖丽平.公路路面质量评价指标体系及养护优化决策模型应用研究[d].上海交通大学,2008.