摘 要

湖北省地处我国中部，连接南北，贯通东西，是全国综合交通运输的枢纽。在“一带一路”战略、“长江中游城市群”以及“推进长江经济带发展”战略的推动下，湖北省的经济发展将会面临新的机遇和挑战。同时公路作为经济发展的先行官，必须与经济发展相协调，才能促进二者的共同发展。

本文以湖北省公路与区域经济协调发展为研究对象，阐述了论文的研究背景及意义、对国内外研究现状进行系统的综述，并联系湖北省的实际情况对公路与区域经济的相互关系进行了探讨。其次介绍了湖北省公路与区域经济的发展现状，总结公路发展存在的问题以及区域经济发展的特点。论文分析了湖北省公路与区域经济之间的相互作用，并对湖北省公路与区域经济协调发展的内涵进行界定和描述。结合湖北省公路与经济的实际情况，建立2006-2015年湖北省公路与区域经济协调性评价指标体系。其中，利用熵值法确定初始数据的指标权重，然后构建公路与区域经济协调评价模型，包括：协调度、协调发展度、协调发展趋势指数，并利用灰色GM(1,N)模型计算系统自我发展能力和系统协调发展能力。评价结果表明：在2006-2015这段时间内湖北省公路与区域经济由临界协调向高度协调发展，2012年以后公路的发展水平就赶超了区域经济的发展水平；公路系统不具有自我发展能力，而区域经济系统有自我发展能力，并且能促进公路系统的发展。最后根据协调性评价的结果提出相应的建议。

关键词：湖北省；公路；区域经济；协调评价

Abstract

Hubei Province is located in central China, connecting north and south, through the East and the West. It is the national integrated transport hub. With the strategy of "One Belt And One Road", "urban agglomeration in the middle reaches of the Yangtze River" and "promoting the development of the Yangtze River Economic Belt", the economic development of Hubei Province will face new opportunities and challenges. At the same time, the road as the forerunner of economic development must be coordinated with the economic development in order to promote the common development of the two.

Based on the coordinated development of highway and regional economy in Hubei Province, this paper expounds the research background and significance of the paper, and makes a systematic review of the current research situation at home and abroad, and analyzes the relationship between highway and regional economy in connection with the actual situation of Hubei Province. Secondly, it introduces the current situation of highway and regional economic development in Hubei Province, sums up the problems existing in highway development and the characteristics of regional economic development. Then it defines and describes the connotation of coordinated development between highway and regional economy in Hubei Province, and analyzes the interaction mechanism of highway and regional economic development in Hubei province. Based on the actual situation, the evaluation index system of highway and regional economic coordination in Hubei province was established in 2006-2015 years. In this paper, the entropy method is used to determine the index weight of the initial data, and then construct the highway and regional economic coordination evaluation model, including coordination degree, coordinated development degree and coordinated development trend index, and the gray GM (1, N) model is used to calculate the system self Development capacity and system coordinated development capacity. The evaluation results show that the highway and regional economy of Hubei Province will be coordinated from the critical coordination to the high degree of coordinated development during the period of 2006-2015. The development level of the highway after 2012 will catch up with the development level of the regional economy; the road system does not have self-development capacity, While the regional economic system has self-development capacity, and can promote the development of road systems. Finally, make recommendations based on the results of the evaluation of coordination.

Keywords: Hubei province；highway；regional economy；coordinative evaluation

目录

摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 研究目的及意义 1

1.1.1 研究目的 1

1.1.2 研究意义 1

1.2 国内外研究综述 2

1.2.1 国外研究现状 2

1.2.2 国内研究现状 2

1.3 论文研究内容及技术路线 3

1.3.1 研究内容 3

1.3.2 研究技术路线 4

第2章 湖北省公路与经济现状分析 6

2.1 湖北省公路发展现状及存在问题 6

2.1.1 湖北省公路发展现状 6

2.1.2 湖北省公路发展存在的问题 7

2.2 湖北省经济发展现状及特点 7

2.2.1 湖北省经济发展现状 7

2.2.2 湖北省经济发展特点 9

第3章 湖北省公路与区域经济协调发展分析 10

3.1 湖北省公路与区域经济协调发展的内涵及特征 10

3.1.1 湖北省公路与区域经济协调发展的内涵 10

3.1.2 湖北省公路与区域经济协调发展的基本特征 10

3.2 湖北省公路与区域经济相互作用分析 10

3.2.1 湖北省区域经济对公路的作用分析 10

3.2.2 湖北省公路对区域经济的作用分析 11

3.3 湖北省公路与区域经济协调发展机制分析 12

第4章 湖北省公路与区域经济协调发展指标体系的构建 14

4.1 指标体系的构建原则与框架 14

4.1.1 协调发展评价指标体系的构建原则 14

4.1.2 协调发展评价指标体系的框架 14

4.2 协调发展评价指标建立 15

4.2.1 公路系统评价指标 16

4.2.2 区域经济系统评价指标 16

第5章 湖北省公路与区域经济协调发展综合评价 18

5.1 湖北省公路与区域经济综合发展水平评价 18

5.1.1 分析原理及步骤 18

5.1.2 计算结果及评价 19

5.2 湖北省公路与区域经济发展协调性评价 20

5.2.1 协调发展评价模型构建 21

5.2.2 计算结果及分析 24

5.3 综合评价分析 28

5.4 对策建议 29

第6章 结论与展望 30

6.1 结论 30

6.2 展望 30

致谢 31

参考文献 32

附录 34

附表一 34

附表二 35

附表三 36

附表四 37

第1章 绪论

1.1 研究目的及意义

1.1.1 研究目的

在内陆地区，公路所占的比重从古至今都居高不下，现在各种运输方式虽然都得到迅速的发展，尤其是高速公路的快速发展，使得公路的地位更加无法撼动。交通的先行地位，使得公路与区域经济发展必定要相协调才能促进二者的共同发展。

“十二五”时期，湖北省提出坚持将资源节约与保护环境贯穿于公路交通发展的全过程，全面推广绿色、低碳交通。2013年，国家主席习近平提出，湖北要加快“建成支点、走在前列”，这就要求加快湖北省公路建设，打造全国运输中转枢纽，促进湖北省经济健康、持续发展。同时“一带一路”战略以及“推进长江经济带发展”、“长江中游城市群”等战略的提出，使得湖北省的公路处于更加重要的位置。《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》提出，要加快湖北省高速公路建设，加速成网，完善布局。湖北省政府提出“十三五”时期要加快供给侧结构性改革，加快交通行业的供给侧结构性改革，调整运力，补齐短板，以适应经济发展新常态。“十三五”时期国家将深入推进“一带一路”以及“长江经济带发展”、“长江中游城市群”等战略，作为“一带一路”的连接地带，“长江经济带发展”、“长江中游城市群”的核心省份，湖北省的交通要主动融入其中，为湖北省经济发展提供强大的支撑作用。因此，选择湖北省公路与区域经济之间的协调性这一问题加以研究，是促进湖北省公路与经济可持续、协调发展的内在要求。

1.1.2 研究意义

从改革开放到现在，公路的发展堪称是日新月异，公路交通投入基础设施建设的资金日益增加，政府和社会对于公路对区域经济发展作用的体现，以及其适应的规模相当的关注。湖北省作为连接南北，通江达海的战略区位，在国家持续深入推进“一带一路”、长江经济带、长江中游城市群等发展战略背景下的，对湖北省公路与区域经济协调性进行研究具有重要意义。