摘 要

三峡江北翻坝高速公路是“十三五”规划关于构建三峡综合运输枢纽体系中最重要的一条通道之一, 可以有效地缓解江南翻坝公路的压力，促进南北分流的长期翻坝格局的实现。由于翻坝公路在网络中功能定位的特殊性，其交通量预测异于普通高速公路。

论文首先对本项目影响区域的社会经济和交通运输现状进行了相关的简单调查，并结合根据小区出行调查中得到的基年OD客货矩阵表三部分，统一作为项目交通量预测工作的基础数据。然后分别将区域的交通量划分为趋势、诱增和转移交通量三部分，并依次建立基于GDP的运输需求弹性系数模型、发生吸引的重力模型和转移率法进行预测。并将预测出的三部分特征年OD分布表进行相应地叠加从而得到小区总预测交通量OD分布表。然后通过建立分配模型计算出本项目特征年交通量。最后将预测结果与利用TransCAD软件得出的结果进行对比分析，判断该结果的误差所在以及误差产生的原因。

关键词:江北翻坝高速公路；交通量预测；四阶段法

Abstract

Three Gorges Jiangbei turn over the dam highway is the "thirteen five" plan on the construction of the Three Gorges integrated transport hub system, one of the most important one, can effectively alleviate the pressure of Jiangnan turn dam road to promote the north and south diversion of the long-term dam pattern The Due to the particularity of the function of the dam in the network, the traffic forecast is different from the ordinary highway.

This paper first investigates the socioeconomic and transportation status of the project-related areas, together with the OD table obtained from OD survey, as the basic data of traffic forecast. Then, the traffic volume of the region is divided into three parts: trend, inducement and transfer of traffic volume. Then, the elasticity coefficient model of transportation demand based on GDP is established, and the gravity model and transfer rate method are predicted. And the OD distribution table of the three-part traffic volume is superimposed to obtain the total traffic OD distribution table. And then through the establishment of traffic distribution model to calculate the traffic volume of the project. Finally, the results of the study and the use of TransCAD software to compare the results obtained to determine the results of the error and the error caused by the reasons.

Key words: Jiangbei turn over dam highway; traffic volume forecast; four stage method

目录

第一章 绪论 4

1.1 研究背景及其意义 4

1.2 国内外研究现状 5

1.2.1 国内研究现状 5

1.2.2 国外研究现状 6

1.3本文主要研究内容与技术路线 7

1.3.1本文主要内容 7

1.3.2本文的技术路线 8

1.3.3本文的研究方法 8

第二章 项目相关调查 9

2.1社会经济调查 9

2.2区域交通运输现状 15

2.2.1公路现状调查 15

2.2.2 铁路现状调查 16

2.2.3 水路现状调查 17

第三章 项目交通量预测 18

3.1现行交通量预测方法 18

3.1.1四阶段法 18

3.1.2回归分析法 21

3.1.3 指数平滑法 21

3.1.4弹性系数预测法 22

3.2 交通量各组成部分的预测 22

3.2.1项目交通调查及数据处理 22

3.2.2 项目交通产生与吸引预测 25

3.2.3 项目交通分布预测 29

第四章 预测结果对比分析 44

4.1 TransCAD软件简介 44

4.2 TransCAD预测交通量过程 45

4.3 交通量分配………………………………………………………………………………………………47

4.4预测结果分析 49

第五章 结论与展望 50

5.1论文成果 50

5.2论文展望 50

参考文献 52

致谢………………………………………………………………………………………………………………………..53

第一章 绪论

1.1 研究背景及其意义

　早在2016年7月，三峡翻坝江北高速公路已经于夷陵区太平溪镇开始动工建设。根据已公布的方案，项目所处区域地处长江上、中游结合处，鄂西山区与江汉平原的过度地段，向东衔接着两湖平原，向西与重庆西部相连，一直有“三峡门户”之称。本项目起点接太平溪新港规划出口路，经港区道路而出，沿寨子包隧道穿越乐天溪，并布设土地包隧道或莲沱河，而后经横溪隧道布线过晓峰河，终点与宜巴高速路段相接。

项目规划方案投资48亿元，全长35.78米，共设大桥36座，长度为12.3公里；同时布设隧道10条，全长12.87公里；架有互通式立交3处。而且本项目建设的技术要求非常高：其一在于桥梁与隧道的比值超过了70%；项目经过地带多属于石灰岩地质条件，且拥有众多高岭与深谷，经常发生灾难性天气与地震等。其二则是环保性程度要求高，因为项目需经过许多景区、林区与茶园，所以必须确保对生态环境的破坏降到最低程度。项目拟计需要3年半左右竣工，即预估在2019年6月左右可以建成通车。

本论文正是对即将建设的江北翻坝高速公路的货运量进行预测、研究及分析，但该项目的功能定位和作用迥异于一般的高速公路，主要在于：