摘 要

长江三角洲地区是我国经济最发达、最具活力、发展潜力和国际竞争力的地区之一，位于沿海经济带和长江经济带的交汇处，具有得天独厚的区位优势。港口作为区域经济发展的增长极，使得长三角港口群成为带动国内相关沿江沿海区域发展的强大动力以及长三角地区参与全球经济合作和竞争的重要战略资源。尽管发展空间广阔，但是港口群内已经出现了结构性矛盾。因此，研究长三角港口群的空间结构变化十分重要。本文利用分形理论对2005-2015年间长三角港口群的规模结构、分布结构和集聚结构进行了维数测算。研究结果发现：长三角港口群的空间结构呈现规模失衡、分布不均、核极中心性强的特点。最后，针对现阶段的同质化竞争问题，提出了相应的港口群空间结构布局发展的建议。

关键词：长三角港口群；分形理论；空间结构

Abstract

The Yangtze River Delta region is one of the most economically developed, dynamic, development potential and international competitiveness in China. It is located at the interchange of the coastal economic belt and the Yangtze River economic belt, with unique geographical advantages. As the growth pole of regional economic development, the Yangtze River Delta port group becomes a strong driving force of promoting the development of the domestic related coastal areas and an important strategic resource for participation in global economic cooperation and competition. Despite of the vast space of development, but the port group has emerged in the structural contradictions. Therefore, it is very important to study the spatial structure of the Yangtze River Delta port group. In this paper, the fractal theory is used to calculate the scale structure, distribution structure and agglomeration structure of the Yangtze River Delta port cluster from 2005 to 2015. The results show that the spatial structure of the port group in the Yangtze River Delta is characterized by unbalanced scale, uneven distribution and strong nuclear center. Finally, according to the problem of homogeneous competition at the present stage, the paper puts forward the corresponding suggestions on the development of the spatial structure of the port group.

Key Words: Yangtze River Delta Port Group；Fractal theory; spatial structure

目录

目录 III

第一章 绪论 1

1.1 研究目的及意义 1

1.2 国内外研究现状 1

1.3 研究内容、技术线路与研究方法 3

第二章 长三角港口群发展概况 5

2.1 长三角港口群发展现状 5

2.1.1 长三角港口群发展总体概况 5

2.1.2 长三角港口群发展问题 8

2.2 长三角港口群发展趋势 9

第三章 长三角港口群空间结构分形维数模型的构建及测度 10

3.1 研究方法比选 10

3.2 长三角港口群空间规模结构维数模型的构建与测度 12

3.2.1 港口群空间规模结构维数模型构建 12

3.2.2 长三角港口群空间规模结构分维测度 13

3.3长三角港口群空间关联结构维数模型的构建与测度 16

3.3.1 港口群空间分布的关联维数模型构建 16

3.3.2长三角港口群空间分布结构关联维数测度 17

3.4 长三角港口群空间聚集结构维数模型的构建与测度 19

3.4.1 港口群空间聚集聚集结构分维模型构建 19

3.4.2 长三角港口群空间聚集结构分维测度 20

3.6 相关结论 23

第四章 长三角港口群空间结构布局发展的相关建议 25

第五章 总结与展望 27

5.1 研究总结 27

5.2 研究展望 27

参考文献 28

致谢 30

第一章 绪论

1.1 研究目的及意义

长三角港口群由江浙一带的沿海港口和沿江港口构成，是我国最重要的综合性港口群之一。在长期发展的过程中，依托上海国际航运中心，以上海港、宁波-舟山港、连云港港为主，积极带动长江三角洲以及沿江地区的经济社会发展的同时，也是我国对外进行信息沟通和贸易交往的重要窗口。在长江经济带和“一带一路”两大战略深入推进的背景下，作为区域开放开发加速器的长三角港口群，其增长极的作用将越来越显著。

但是，由于经济发展进入新常态阶段，港口需求不如以前旺盛，增长速度逐渐放缓；港口基础设施不断完善，通过能力不断提高，港口分布越来越密集；港口集疏运体系日趋完善，港口业务范围纵向延伸等原因的影响，长三角港口群发展也面临一定的问题。

第一，港口间存在行政壁垒，自成体系，在各自的机制体制下运行，造成各港缺乏有效沟通与合作，资源流通不畅且利用率低，整体达不到协调有序的状态；第二，进入21世纪以来，港口运力不能支撑长三角经济的快速发展，使长三角加大了港口建设的力度，导致生产能力过剩，资源利用率下降；第三，港口设置密度大，在功能定位不明确的情况下，提供同质化服务，导致相互压价竞争，层次格局混乱；第四，长三角港口群内各等级港口对接不成熟，各层次航道衔接不通畅，达不到整体高效运作的效果，影响货物流通效率。

我国港口管理部门一直面临的一个困难就是如何促进区域港口群内港口之间的协调发展并形成科学合理的结构布局。因此，研究长三角港口群的空间结构演变，并提出相应的合理发展建议，对促进长三角港口群资源整合和协调发展具有重要的现实意义。同时，随着我国国际地位的提高，经济实力不断增强，港口也在市场上占有重要地位，因此研究长三角港口群空间结构能够补充和完善区域港口群空间结构理论。

1.2 国内外研究现状

港口群是进行港口规划经营时使用的一个重要概念。曹有挥认为港口体系是一定地域范围内一系列规模不等、职能各异、相互联系、彼此牵制的港口有机整体^[1]。理论界普遍认为，港口群指在一定区域范围内，由地理位置相近，经济腹地相似或相同，集疏运等外部依托条件相似，存在一定竞争与合作关系的若干港口组成的群体^[2]。