摘 要

随着“十三五”进程的推进，在改革创新的深入影响和供给侧结构性改革等宏观政策的共同调控下，国民经济保持着较快速的发展，在当前背景下，对于我国汽车产业来说，既是挑战也是机遇，抢抓机遇那么这一时期将是中国汽车产业高速发展的阶段，创新驱动与政策支持的综合影响，国内汽车产业的消费市场也将继续扩大。与此同时，2016年1月份国家发布了《道路运输车辆技术管理规定》，并同时配套发布了一项特别关于车辆运输车的相关条例要求，该规定要求从2016年9月份开始，必须禁止双排车上路行驶，到2018年6月份截止将禁止所有不合规格的车辆运输车运行，这将对轿运车行业产生巨大冲击，国内商品车公路运力将会出现短缺，单车运输成本也会迅速增加。在此背景下，商品汽车滚装运输运量大、成本低等的优势将越来越明显，商品车滚装运输的市场份额将会进一步扩大。

本论文首先对商品车采用公路、铁路以及水路三种运输方式进行特点分析，其次对武汉市开展商品车滚装运输的现状分析，并对武汉市商品车产量进行预测，以及预测“十三五”期间武汉市到广州市的商品车销量；最后利用Logit模型，计算从武汉市到广州市进行商品车运输的分担率。

关键词：商品车，滚装运输，Logit模型，分担率

Abstract

With the advance of the "13th Five-Year Plan" process, under the combined effect of reform and innovation and macro-policy effect, the national economy has maintained a stable and steady development trend. The rapid development of the automobile industry the best period, China's auto consumption market will be further expanded. At the same time, in January 2016 the state promulgated the "road transport vehicle technology management regulations", and supporting the release of "vehicle transport vehicle implementation steps specific arrangements", from September 21, 2016, the full ban on double Car traffic, to June 30, 2018 to prohibit substandard vehicles to run, which will have a huge impact on the car industry, the domestic commodity car road capacity will be a shortage of rapid increase in the cost of transport bicycles. In this context, the advantages of goods rolling car transport capacity, low cost will become more and more obvious, commodity car ro-ro transport market share will be further expanded.

This paper firstly analyzes the characteristics of three kinds of transportation modes such as highway, railway and waterway, and analyzes the present situation of rolling goods transportation in Wuhan, and forecasts the production of commercial vehicles in Wuhan, as well as the forecast "13th Five-Year Plan" period Wuhan City to Guangzhou City, the sales of goods vehicles; Finally, the use of Logit model, calculated from Wuhan to Guangzhou City, the rate of commodity cars transport.

Keywords: commodity car; Ro-ro transport; Logit model; Share rate

目录

第一章 绪论 1

1.1 选题背景和研究意义 1

1.2 国内外研究现状 2

1.3技术路线图 2

第二章 武汉市商品汽车运输市场分析 4

2.1 主要商品汽车物流模式 4

2.1.1 自营物流 4

2.1.2 第三方物流 4

2.2 公路、铁路、水路三种运输方式分析 5

2.2.1公路运输 5

2.2.2铁路运输 5

2.2.3水路运输 5

2.3武汉市商品汽车主要运输方式分析 6

2.4武汉市开展商品汽车滚装运输现状 7

2.4.1武汉市开展商品汽车滚装运输现状分析 7

2.4.2滚装运输存在的问题 8

第三章 武汉-广州商品汽车运输需求量及运能分析 9

3.1武汉市汽车产量预测 9

3.1.1 武汉市汽车工厂产量数据统计 9

3.1.2 数据分析与修正 9

3.1.3 预测方法选取 10

3.1.4 预测结果 11

3.2 武汉-广州汽车销量预测 12

3.2.1 武汉市汽车销量运输现状 12

3.2.2 武汉-广州销量预测 13

3.3武汉市商品汽车滚装运能分析 14

3.3.1 武汉市滚装码头 14

3.3.2 武汉市滚装运输运力结构 14

第四章 武汉-广州商品汽车滚装运输分担率 16

4.1 影响商品汽车运输方式选择行为的因素分析 16

4.1.1 政府监管 16

4.1.2 运输成本因素 16

4.1.3 运输时间因素 16

4.1.4 运输批量因素 17

4.1.5 其它考虑的因素 17

4.2武汉-广州商品汽车运输成本 17

4.2.1中置轴挂车商品车运输单车成本 17

4.2.2商品车运输方式分担率研究 18

第五章 总结与展望 22

5.1 论文的主要结论 22

5.2 研究展望 22

参考文献 23

致谢 24

第一章 绪论

1.1 选题背景和研究意义

2016年1月份国家发布了《道路运输车辆技术管理规定》，并同时配套发布了一项特别关于车辆运输车的相关条例要求，该规定要求从2016年9月份开始，必须禁止双排车上路行驶，到2018年6月份截止将禁止所有不合规格的车辆运输车运行，这段过渡时间超过一年之久。在该时间内，规定许可一些单排车通行，但这些单排车必须将车轴安装在车辆运输车内同时踏板也必须收起不能超载运输商品汽车，在这段过渡之后，从2018年7月份开始，规定要求全部的车辆运输车的车型需要满足GB1589才可以通行。

2016年是中国汽车产业市场持续向好的一年，国内汽车的产量和销量全部都超过了2800万辆，这也是我国第八年位居全球第一。据统计，2016 年国内汽车的产量和销量的增幅比2015年都有了提升，2016年销量的增速更是达到了13.65%，这也是在我国经济发展进入新常态后，汽车销量的增长速度再一次超过了两位数。随着“十三五”进程的推进，在改革创新的深入影响和供给侧结构性改革等宏观政策的共同调控下，国民经济保持着较快速的发展，在当前背景下，对于我国汽车产业来说，既是挑战也是机遇，抢抓机遇那么这一时期将是中国汽车产业高速发展的阶段，创新驱动与政策支持的综合影响，国内汽车产业的消费市场也将继续扩大，前景十分广阔。

由于现行的轿运车95%属于超长、超宽、超载车，一旦新GB1589正式落地，公路轿运车仅能运输10台左右的商品汽车，这将对车辆运输车行业造成很大的影响。大量超标轿运车将被取缔或改板，国内商品车公路运力将出现短缺，单车运输成本也会迅速增加；另一方面，公路运输存在较大的安全隐患，运输服务水平低、质量差，会对公路产生较大的破坏，同时占用较多的社会公共资源，使自然环境受到污染等缺点^[1]。公路超限整治后，商品汽车水路运输批量和价格比较优势更加突出。商品汽车滚装运输运量大、成本低、保护环境，在国家节能减排的相关政策下以及汽车进行规模化、智能化生产的格局中，其运输优势将越来越显著 ^[2]。汽车企业为追求经济效益，必将谋求从公路运输向水路滚装运输的转型，因而水路运输的市场比例将会持续扩大。目前公路资本已开始进入水运市场，长久集团投资新建了2艘2000车位沿海滚装运力，重庆华阳、嘉川等公路企业2015年投资新建6艘600车位的长江滚装船，重庆轮船公司也正在计划向商品车滚装运输市场发展。通过他们的示范效应，未来还会有更多的社会资本涌入商品车滚装行业，这也说明了商品车滚装运输的市场比例必将会呈现较快的增长。

1.2 国内外研究现状

从全球范围来看，世界汽车产量呈现持续上升的趋势，尽管增长速度较慢，但是仍然保持着不错的态势。同时，因为一些主要汽车生产国受到国内政治、经济等多重因素的影响，转而选择在海外建设工厂，进行汽车生产，这也因此促进了全球范围内汽车滚装船队的发展，位居前几位的滚装船公司有挪威的威廉臣和礼诺航运、日本的日本邮船、川崎汽船以及日本的商船三井^[3]。在日本、韩国等国家，超过200 km运输距离的商品车运输方式大多采取滚装运输，其国内采用水路进行运输的比例也都超过50％ ^[2][4]。