1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 背景

近年来，我国城市公共交通得到快速发展，技术水平不断提高，基础设施建设成绩显著，居民出行更加方便。但随着我国城镇化加速发展，城市交通发展面临新的挑战。城市交通出现了诸多问题，如交通事故频发、交通拥堵、污染严重等，这不仅对居民的工作和生活造成了影响，还阻碍了城市经济的发展。因此为促进城市经济发展，提高人们的生活水平，创造更好的生活条件，城市交通问题亟待解决。

2012年12月29日，国务院发布了城市优先发展公共交通的相关文件--《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，要求各地认真贯彻落实“公交优先”的战略。城市公共交通具有集约高效、节能环保等优点，优先发展公共交通是缓解交通拥堵、转变城市交通发展方式、提升人民群众生活品质、提高政府基本公共服务水平的必然要求，是构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究（设计）的基本内容：

1 绪论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 研究主要内容、方法与技术路线

2 武汉公交站点状况调查与数据收集

2.1 武汉公交站点基本情况

2.2 调查问卷设计和调查实施

2.3 调查结果统计分析

3 基于结构方程的公交站点满意度评估

2.1 基于结构方程的满意度评估模型基本原理

2.2 潜、显变量的确定

2.3 模型检验

2.4 满意度评估结果

4 结论及建议

4.1 研究结论

4.2 公交站点发展建议

4.3 研究不足与展望

2.2 目标

对武汉公交站点现状进行调查与分析，构建基于结构方程的公交站点满意度评估模型，结合武汉市公交站点满意度调查数据进行实证分析，为公交站点满意度研究提供一种新的思维方式。依据实例分析寻找使乘客不满意的原因，提出改进意见，使公共交通更好地服务乘客，从而有效地提高武汉城市公共交通分担率，促进武汉城市交通的可持续性发展。

2.3 实施方案与技术路线

在整合相关研究成果的基础上,对武汉公交站点现状进行调查与分析，构建基于结构方程的公交站点满意度评估模型；以武汉市为例，进行模型实证分析，得出相应结论，并提出公交站点发展建议。采用的技术路线如下图所示。

3. 研究计划与安排

1—2周：选题、查阅文献、完成开题报告；

3—5周：调研、收集资料和数据、分析计算有关数据；

6—10周：进行系统方法的选取或设计，使用相应计算机软件建模和求解，进行数据分析，得到所需结果和结论；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]hensher,david a.hierarchicalstated response designs-an application to bus user preferences[j].logistics andtransportation review,1990,26(4):299-321.

[2]andreassen,t.w.(dis)satisfactionwith public services:the case of public transportation[j].journal of servicesmarketing,1995,9(5):30-41.

[3] 周艳芳,周磊山.城市轨道交通乘客满意度评价体系的构建[j].都市快轨交通,2007,5:25-28.