摘 要

中欧班列的运营打开了新丝绸之路的贸易通道，并成为国家落实“一带一路”政策的最重要的载体。随着“一带一路”政策的进一步实施和中欧之间贸易额的增长，中欧班列将扮演越来越重要的角色。近几年，我国多个省市开通了直达欧洲的集装箱快速班列，加强了与中欧之间的经贸联系，缩短了货物的运输距离，拉动了我国中西部地区经济的发展。但中欧班列也存在着货源少、回程货少、物流成本大、政府补贴压力大等问题。对于这个问题，本文从目前中欧经贸情况及几条中欧班列的实际运营情况，总结出中欧班列运行现状及存在的问题进行分析，对中欧班列的发展趋势进行合理预测并进行分析，提出相应的对策。

关键字：中欧班列 现状 发展趋势 问题与对策

Abstract

The operation of central trains opened new trade routes of the Silk Road, and become the most important carrier of the national implementation of the "The Belt and Road" policy. With the further implementation of trade between The Belt and Road "policy and growth in Central Europe, central trains will play an increasingly important role. In recent years, various cities and provinces in China opened direct European container fast trains, strengthened and the economic and trade ties between China and the EU, and shorten the transportation distance and stimulating the development of economy of our country center-west region. However, there are also a few in Central Europe supply of goods, less return goods, logistics costs, government subsidies and other issues. For this problem, this paper from the current China EU trade and economic cooperation and several central trains the actual operation situation, summed up the central trains running status and existing problems were analyzed, the future mode of central class column to predict with reasonable and based on the proposed model analysis, put forward the corresponding countermeasures.

Key Words：China-Europe Train present situation trend of development problem and countermeasure

目 录

第1章 绪论 1

1.1研究背景及意义 1

1.2文献综述 2

1.3技术路线 3

第2章 中欧班列运行现状分析 5

2.1研究现状 5

2.1.1中欧经济现状 5

2.1.2中欧铁路运输现阶段发展情况 6

2.1.3目前已开通中欧班列情况 6

2.2中国货运市场环境分析 8

2.3货运市场基本情况 9

2.3.1货运市场参与者 9

2.3.2货运量变化趋势 9

2.3.3中欧铁路货运市场现状 12

2.3.4中欧班列存在的主要问题 12

第3章 中欧班列发展趋势分析 15

3.1市场需求分析 15

3.2中欧贸易额的趋势 16

3.2.1指数平滑预测 17

3.2.2灰色模型预测 19

3.2.3弹性分析 21

3.3目前中欧班列特点 21

3.4中欧班列未来模式研究 21

第4章 集拼中心的优势及问题 24

4.1建立集拼中心的优势 24

4.2 未来仍需解决的问题 25

第5章 未来发展建议 26

第6章 总结与展望 27

参考文献 28

致谢 29

第1章 绪论

1.1研究背景及意义

中国在2014年的博鳌亚洲论坛上提出了“一带一路”的战略。“一带一路”有助于中国形成全面对外开放的新格局。“一带一路”是中国利用与有关国家多双边机制，高举和平发展的伟大旗帜，积极主动的发展与沿线各个国家的经济合作关系，有助于推动与周边国家的经济利益共同体的建设。增加各方之前的经济互信，文化交流等。

相关数据显示，中国与“一带一路”沿线相关国家的贸易额占全国进出口总额的四分之一左右，共投资建设了超过五十个境外经贸合作区，承包项目更是超过三千个。2015年，中国企业对49个“一带一路”沿线相关的国家进行了投资。

图1.1 丝绸之路及长江经济带图示

中国一直十分注重发展与欧洲各国的经贸的往来。 “丝绸之路”就是中国将丝绸、瓷器等经过中亚等运往欧洲。“CHINA”就是由中国的瓷都景德镇而得名。作为“一带一路”重要组成部分，中欧贸易取得了更快的发展。欧盟一直是中国的全面合作伙伴。在2015年，双方建交四十年之际，双方推行的“一带一路”的倡议与欧洲投资发展计划等实现完美对接，进一步确定了中欧合作的新框架。欧盟现已成为中国最大的贸易伙伴、和最大的技术引进来源地。随着“一带一路”的实行，中国经贸等往来将会得到空前的发展。1995年至2015年，中欧贸易额从403亿美元增长到5920亿美元，增长近14%。在此基础上，中欧更是提出到2020年实现双边贸易额达到一万亿的目标。中欧贸易额的快速增长，给世界经济的发展注入了新的活力。中欧经贸往来正处在历史发展的最好的时期，正面临着前所未有的机遇。“中欧双方发展战略契合度高、合作潜力巨大、发展前景广阔。

中欧经济往来的快速发展，对中欧之间的国际货物运输能力提出了新的要求。目前中欧货运方式主要有海运、空运和陆运三种。空运相对价格较高且运量较小，一般采用的比较少：中欧货运最主要的方式是海运，而海运存在运输量大，运价相对便宜的特点。不过随着中国经济大发展，自主技术的不断成熟完善，未来，中国将会有更多的高附加值的货物需要便捷快速的运往欧洲，相信在未来，中欧之间陆运会扮演着越来越重要的角色。

随着中国的产品由“中国制造”向“中国创造”的改变，海运已经不能满足运输附加值好的产品对于速度安全的要求，而空运又存在不能弥补的缺陷，陆运将会得到越来越多的重视。通过建设中欧直达快速班列可以将货物之间运往欧洲，并将欧洲的商品运回中国。