1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景及意义

长江作为横贯我国东西的第一大河，自古以来就是我国东、西部商贸交通的主通道，素有“黄金水道”之称。长江是我国内陆11个省市自治区的出海大通道，是连接西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。长江流域面积180多万平方公里，占我国内河流域面积的42%，水资源总量占全国的36%，矿产资源占全国80%以上，人口总数占全国40%左右。长江因其通航条件优越，通过能力巨大，在国家经济社会发展中具有举足轻重的地位。

长江航运是沿江综合运输通道的主骨架。长江航运通江达海，与沿江铁路线、公路线有效衔接，形成东西向运输大通道。长江干流横贯我国东西，航道已达三级(及三级以上)标准，可常年通航千吨级船队，其主要支流嘉陵江、乌江、汉江、湘江以及长江三角洲水网航道，沟通了长江流域南北地区水运通道，形成了天然的水运网络体系。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容

本文借鉴国内外的研究成果，针对长江干支航运的发展现状，运用定性分析和定量分析相结合的方法，对长江航运干支连通度评价指标体系进行系统的探索研究。主要章节如下：

第一章 绪论

3. 研究计划与安排

3.进度安排

2018.12-2019.02 选题、定题；

2019.02-2019.03 查阅文献、调研，完成论文开题报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]xiaojundeng. correlations between water quality and the structure and connectivity ofthe river network in the southern jiangsu plain, eastern china[j]. science ofthe total environment,2019,664.

[2]yangwei,zhang liping,zhang yanjun,li zongli,xiao yi,xia jun.developing acomprehensive evaluation method for interconnected river system networkassessment: a case study in tangxun lake group[j/ol].journal of geographicalsciences:1-17[2019-03-04].http://kns.cnki.net/kcms/detail/11.4546.p.20180820.1128.004.html.

[3]高玉琴,汤宇强,肖璇,陈鸿玉,刘云萍,周桐.基于改进图论与水文模拟方法的河网水系连通性评价模型[j].水资源保护,2018,34(06):33-37.