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1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

一、设计的目的和意义

大气污染问题日趋严峻, 汽车排气污染（特别柴油机）是大气污染的主要来源。为应对日益严格的排放法规，目前柴油机加后处理系统主要采用egrdpf/scr两条技术路线。采用egr 系统 dpf /doc (废气再循环系统 颗粒捕捉器/氧化催化转换器)方案，egr可有效地降低nox 排放，随着egr 率的增加，nox 排放大幅度下降。同时随着egr 率的增加，缸内较低的氧气浓度会增加颗粒物的排放，并使发动机的排气烟度增加，同时还需要配合使用dpf 微粒捕集器，针对国内目前的现状，主要采用poc技术来降低颗粒排放。。

开发柴油机egr poc后处理系统，可实现依维柯发动机的国4达标，对环境保护有很好的积极意义，也能提高我国汽车工业自主创新的水平。

2. 参考文献（不低于12篇）

[2] 车用压燃式、气体点燃式发动机与汽车排气污染排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）（gb176912005）中国环境科学出版社，2005.

[3] 杨帅、姚喜贵、李秀元等，增压直喷柴油机egr系统开发及实验研究[j] .上海理工大学学报，2005,2.

[4] 帅石金. cfd 在车用催化转化器结构优化设计中的应用[j]. 汽车工程, 2000, 22(2):129-133.