论文总字数：22626字

摘 要

客流是城市轨道交通的运营核心，通过对断面客流的估算能够分析出客流的变化规律，因此，对于城市轨道交通断面客流量的估算，不仅对提高运营水平、加强客流管理、客流组合和预测、更好的为乘客服务有着十分重要的意义，而且有利于提高客流预测的科学性与准确性。同时，断面客流量的估算对城市轨道交通的规划设计和建设具有重要的指导和参考意义。

对城市轨道交通断面客流量的估算，不仅要考虑客流的时空分布特征与规律，还需要对客流在城市轨道交通出行的有效路径选择机理和站内行走特性进行分析，并对客流进行分配，最终完成城市轨道交通断面客流量的估算。本文主要内容与工作如下：

（1）首先，分析城市轨道交通的客流分布规律，分别从时间与空间两个方面进行分析讨论。时间分布特征包括分时客流、全日客流和短期客流；空间分布特征包括线路客流、断面客流和车站客流。

（2）通过AFC系统获取的数据，提取城市轨道交通的客流OD矩阵，分别从工作日、周末、节假日三种节日类型对客流OD矩阵分布规律进行分析。

（3）分析城市轨道交通断面客流估算中两个关键性的问题，一个是对乘客在轨道交通中出行有效路径的选择机理进行研究，另一个是对乘客在站内的行走特性进行分析。

（4）选择迭代法，构建城市轨道交通断面客流估算模型，在无障碍换乘条件下对断面客流进行计算。最后采取实例进行分析。

关键词：城市轨道交通；断面客流估算；客流时空分布；有效路径选择机理；站内行走特性

Research on Estimation of Passenger Flow in Urban Rail Transit Section

Abstract

The operation core of urban rail transit is passenger flow. Estimation of cross-section passenger flow can accurately grasp the changing law of passenger flow. Therefore, the estimation of passenger flow in urban rail transit section can forecast and organize passenger flow, strengthen passenger flow management, improve operational level, Serve passengers. It also can Improve the accuracy and Scientific of passenger flow forecasting. At the same time, the estimation of cross-section passenger flow has important guidance and reference significance for the planning, design and construction of urban rail transit.

In the estimation of passenger flow at urban rail transit section, we should consider the spatial and temporal distribution characteristics and laws of passenger flow. We also need analyze the effective route selection mechanism and Station walking characteristics of passenger flow in urban rail transit and complete passenger flow allocation. Finally, we complete the estimation of passenger flow in urban rail transit section. The main contents and work of this paper are as follows:

（1）The distribution law of passenger flow in urban rail transit is analyzed and discussed from two aspects of time and space. The time distribution features include time-sharing passenger flow, full-day passenger flow and short-term passenger flow, while the spatial distribution features include line passenger flow, section passenger flow and station passenger flow.

（2）The OD matrix of urban rail transit passenger flow is extracted from the data obtained by AFC system, and the distribution of OD matrix of passenger flow is analyzed from three types of festivals: working day, weekend and holiday.

（3）Two key problems in passenger flow estimation of urban rail transit section are analyzed. One is to study the selection mechanism of passengers' effective route in rail transit, the other is to analyze the passengers' walking characteristics in the station.

（4）Iterative method is selected to construct the passenger flow estimation model of urban rail transit section, and the passenger flow of section is calculated under the condition of barrier-free transfer. Finally, an example is taken for analysis.

Keywords：Urban Rail Transit；Estimation Of Cross-section Passenger Flow；Spatial and Temporal Distribution of Passenger Flow；Effective Path Selection Mechanism；In-station walking characteristics

目录

摘要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景和意义 1

1.2 研究现状 1

1.3 研究目标和内容 3

1.4 技术路线 3

第二章 城市轨道交通客流时空分布特征与规律分析 5

2.1 客流时间分布特征分析与规律分析 5

2.1.1 分时客流 5

2.1.2 全日客流 6

2.1.3 短期客流 7

2.2客流空间分布特征分析与规律分析 7

2.2.1 线路客流 7

2.2.2 断面客流 8

2.2.3 车站客流 9

第三章 基于AFC客流数据的线网OD分布 11

3.1 AFC系统介绍 11

3.2 不同日期类型下的线网客流OD分布 11

3.2.1 工作日线网客流OD分布 12

3.2.2 周末线网客流OD分布 12

3.2.3 节假日线网客流OD分布 13

第四章 城市轨道交通断面客流估算关键问题 14

4.1 城市轨道交通客流出行有效路径选择机理 14

4.1.1 出行路径选择的影响因素 14

4.1.2 有效路径的生成 14

4.1.3 OD客流分配 16

4.2 城市轨道交通客流站内行走特性分析 16

4.2.1 乘客站内行走组织流线分析 16

4.2.2 乘客站内行走时间分析 17

第五章 城市轨道交通断面客流估算模型构建 19

5.1 模型输入 19

5.2 建模过程 19

5.2.1 确定各站的上车人数 19

5.2.2 确定各站的下车人数 20

5.2.3 无障碍换乘条件下断面客流估算 20

5.3 实例分析 20

第六章 结论 23

6.1 研究成果 23

6.2 研究中的不足与展望 23

致谢 24

参考文献 25

第一章 绪论

1.1 研究背景和意义

在大城市中，建筑用地越来越少，人口数量却越来越多。交通量越来越大，交通拥堵对经济效益和社会效益都带来了很大影响。解决变通拥堵，有各种各样的方法。其中城市轨道交通在土地利用、能源消耗、空气质量、景观质量、客运质量等方面具有一定优势，正逐步成为许多大城市交通发展战略中的骨干。

据不完全统计，目前世界上已有40多个国家和地区的127座城市都建造了地铁，线路总长度超过了7000公里。截至2018年，我国内地共计34个城市开通城市轨道交通并投入运营，开通城轨交通线路165条，运营线路长度达到5033公里。其中，地铁3884公里，占比77.2%；其他制式城轨交通运营线路长度约1149公里，占比22.8%。据不完全统计，2017年全年城市轨道交通客运量突破180亿人次，其中，北京、上海、广州、深圳四大一线城市客流量最多，突破了10亿人次，分别为37亿、25亿、28亿、14亿人次。剩下的城市中，南京和武汉的客流量也比较多，分别为9.7亿和9.2亿人次。随着客流量的日益增长，城市轨道交通的运营管理的压力也越来越大，只有合理的环境下才能保证轨道交通的正常运行和确保乘客的安全。

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