论文总字数：17002字

摘 要

长三角城市群以上海为中心，其经济基础雄厚，同时近年来也加强了与国际接轨以及同全国各地的联动，所以经济发展迅速，其GDP增长率远高于中国平均水平。作为中国经济最发达、城镇集聚程度最高的城市化地区，其居民生活水平日益提高，汽车市场产销量迅速增长，城市机动车数量剧增。

机动车数量的剧烈增加带来了许多问题，在促进经济发展和推动居民消费结构升级的同时，空气污染、噪声污染、城市交通拥堵、机动车事故增多等问题也日益严峻。所以，机动车保有量的增多是把双刃剑。我们不能任由其无限制无管束的发展下去。

本文主要研究分析城市机动车需求影响因素，从人均GDP、城市化水平、汽车保有量、就业状况等因素中，找出具有显著影响的因素，从而为预测远景年机动车数量，为制定科学的交通规划提供可靠的数据和理论支撑。

关键词：机动车需求因素；长三角；多元回归模型；SPSS软件分析

Analysis of influencing factors of urban motor vehicle demand

— taking the Yangtze river delta as an example

Abstract

With Shanghai as the center,the Yangtze river delta urban agglomeration enjoys a solid economic foundation.At the same time,in recent years,it has strengthened its connection with the international community and the whole country.It is an important intersection zone between "One Belt And One Road" and the Yangtze river economic belt.The Yangtze river delta economic circle is the largest economic circle in China, ranking first in comprehensive strength. Its GDP growth rate is far higher than the average level of China.As an urbanized area with the most developed economy and the highest degree of urban agglomeration in China, the living standard of its residents is improving day by day, the production and sales of automobile market are growing rapidly, and the number of urban motor vehicles is soaring.

The dramatic increase in the number of motor vehicles has brought about many problems. While promoting economic development and promoting the upgrading of residents' consumption structure, air pollution, noise pollution, urban traffic congestion, increasing number of motor vehicle accidents and other problems have become increasingly serious.So the increase in vehicle ownership is a double-edged sword.We cannot allow it to continue unchecked.

This paper mainly studies and analyzes the influencing factors of urban motor vehicle demand, and finds out the factors with significant influence from the factors such as per capita GDP, urbanization level, car ownership and employment status, so as to provide reliable data and theoretical support for the prediction of the number of motor vehicles in the prospective year and the formulation of scientific traffic planning.

Key words: motor vehicle demand factors; Yangtze river delta; Multiple regression model; SPSS software analysis

目 录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪 论 1

1.1研究背景 1

1.2国内外理论研究现状 1

1.2.1国外理论研究发展历程 2

1.2.2国内理论研究现状 3

1.3研究目的及意义 3

1.4研究内容及研究框架 4

第二章 研究方法 6

2.1 计量经济学模型 6

2.1.1 模型介绍 6

2.2 多元回归模型 6

2.1.1模型介绍 6

2.1.2模型应用 6

2.3 SPSS软件介绍 7

第三章 长三角机动车需求现状及现有问题 8

3.1长三角机动车需求现状 8

3.2机动车快速增长带来的问题 9

3.2.1交通事故的增加 9

3.2.2道路负荷严重 10

3.2.3城市停车矛盾突出 10

3.2.4能源以及环境问题 10

3.3长三角地级市机动车数量与其他地区横向对比分析 11

第四章 计量经济模型运用与结果分析 13

4.1数据选取及数据整理 13

4.2模型构建 15

4.3数据处理 15

结论与展望 19

致 谢 20

参考文献（References） 21

第一章 绪 论

1.1研究背景

1885年10月，德国工程师本茨发明了世界上第一辆汽车。1896年，亨利·福特在美国底特律研制出第一台汽车，随后建立了福特公司。要让每家每户都有能力去购买使用汽车，就要求汽车要结实耐用、价格低廉，福特根据这些要求开发出了福特T型车，受到市场的广泛好评，大批量订单随之而来，让美国一跃成为世界汽车主要生产地。

长三角城市群以上海为中心，其经济基础雄厚，同时近年来也加强了与国际接轨以及同全国各地的联动。长三角经济圈是中国最大、实力最强的经济圈，其GDP增长率远高于中国平均水平。长三角是中国经济最发达的地区，其城镇化率是最高的，城市集聚程度也是最高的，其居民生活水平日益提高，汽车市场产销量迅速增长，城市机动车数量剧增。据统计数据显示，自1983年至1992年，十年间，我国汽车产量从200000辆增长到了1000000辆。中国于2001年加入世界贸易组织，各行各业开始蓬勃发展，汽车行业也不例外。在2009年的时候，中国汽车产销量超越美国达到第一。但是随之而来，尤其是在一些大城市中引发了尖锐的交通矛盾，一些大城市相继出台了限购、限牌等诸多宏观调控措施与政策，我国汽车产销量首次出现下滑。但是2010年，我国汽车市场开始回暖。截至到2018年，我国汽车产量销量均突破2300万辆，连续十年全球第一。

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