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摘 要

中国的发展速度在全球领域都是令人瞩目的，而中国的发展离不开城市交通的发展，发展城市交通是促进城市化进程的关键一环。对于我国的城市来讲，主干道，支路穿越市区，承担着城市的主要交通流量。但主干道交通出行方式繁杂：自行车，电动车，公交车，地铁等方式混杂在一起，交通混乱，容易造成交通拥堵，在交叉口尤为严重，给城市发展带来巨大压力。因此，要解决这些问题，对城市主干道的交通进行组织优化是必不可少的。

本文以柳州南路为例，结合国内外对交通组织方面的研究，通过对柳州南路路况进行路况调查以及交通仿真，运用自己所学的理论知识与实际调查，画出图表来分析柳州南路的路段概况。然后运用vissim导出路段数据，来进行路段的进一步分析，通过分析数据来对路段进行优化设计，最终提出一个妥善的方案。

关键词：交通组织优化；路段；交通仿真;

Analysis and optimization design of Liuzhou South Road Traffic Organization based on Vissim Simulation

Abstract

The speed of development in China is remarkable in the world, but the development of China can not be separated from the development of urban traffic, which is the key to promote the process of urbanization. For China's cities, the main road, branch road through the urban area, bearing the city's main traffic flow. However, the main road traffic mode is complex: bicycles, electric vehicles, buses, subways and other ways mixed together, traffic chaos, easy to cause traffic congestion, especially at the intersection, to bring great pressure to urban development. Therefore, in order to solve these problems, it is necessary to optimize the traffic organization of the Urban Trunk Road.

Taking Liuzhou South Road as an example, combined with the research on traffic organization at home and abroad, this paper analyzes the road profile of Liuzhou South Road through road condition investigation and traffic simulation, using the theoretical knowledge and actual investigation that I have learned, and drawing a chart. Then using VISSIM to export the road section data, to further analyze the road section, through the analysis of the data to optimize the design of the road section, and finally put forward a proper plan.

Keywords: Traffic Organization optimization;road section;traffic simulation;

目录

第一章 绪论 1

1.1研究背景与意义 1

1.1.1研究背景 1

1.1.2研究意义 1

1.2国内外研究现状 1

1.2.1国外研究现状 1

1.2.2国内研究现状 2

1.2.3研究述评 2

1.3研究目的 2

1.4研究内容与技术路线 2

第二章 柳州南路交通组织现状分析 4

2.1交通组织优化的理论基础 4

2.1.1 交通组织的定义 4

2.1.2 柳州南路交通组织优化的原则 4

2.2柳州南路路段概况 5

2.2.1 柳州南路道路位置图 5

2.2.2土地利用情况 6

2.2.3道路基础设施 6

2.2.4 交叉口现状渠化设计 7

2.3 交叉口平面图 8

2.4 交通流量调查 9

　　2.5 现状交通初步分析 14

2.5.1 交通成分分析 14

2.5.2 交通信号控制现状 16

第三章 柳州南路仿真建模 17

3.1 交通仿真理论基础 17

3.2 交通仿真建模 17

3.3 交通仿真结果 20

第四章 柳州南路交通组织优化设计 22

4.1 数据分析 22

4.2 优化思路 22

4.3 优化方案 22

4.4 可行性分析 23

第五章 结论与展望 25

5.1 结论 25

5.2 展望 25

致谢 26

参考文献 27

第一章 绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1研究背景

课题所要研究的是交通组织，交通组织就是按照一定的目的、任务和形式对城市交通运输的方式、设施和管理加以规划、引导，构建完整的交通系统，保证城市交通合理、有序的运行。本文的“组织”是指规划和调度，也就是对出行需求、运输能力、交通线网、场站、枢纽的规划和管理工作。

随着城市化进程的不断加快，道路上的汽车流量也是呈现出不断上升趋势，城市道路的通行能力受到了很大的考验。尤其在早晚高峰时期，平面路段与交叉口的交通压力较大，不利于城市交通网的完善与发展。交通道路组织优化是近年来越来越受到专业人士高度重视的改善城市交通的方法和技术。而vissim仿真软件的应用，给交通组织现状分析与优化提供了一个模拟作用，是很重要的一环，所以本文选取南京的柳州南路作为案例，并且辅以vissim仿真技术来分析其存在的交通问题与其优化后的整体效果，以此来解决交通顽疾。

1.1.2研究意义

对于一条道路而言，它的通畅程度和通行能力影响了整个城市的运行，而交通组织的优化设计出于实现人们生活的便利和道路运行通畅的目的，包括交通设施在配置和功能上的规划，以及交通线路，交通方式，交通工具这三者关系的相互协调，使其发挥各自的长处，如果能够找寻一个合理的配置方案，那么这条道路的设计可以说是非常成功了，也将有利于整个城市的交通运行。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

（1）国外在微观交通组织规划方面，国外的研究相对我们中国来说非常成熟，如左转车道的设置、右转车道的设计、进出口车道的宽度与数量等，在这方面已经做出了大量的研究。在美国《mutcd》^[1]手册中做出了关于交叉口渠化等其他一些交叉口的有关研究，介绍了各种交叉口渠化的措施和交通设施的一些影响因素：颜色，位置，大小等，都进行了细致的分析。一则在日本学者所著的《平面交叉口规划设计》文章中，对平面交叉口的渠化进行了分析与研究，认为渠化是解决交通拥挤的有效途径。肯定了渠化对交通组织优化的重要性。其中渠化定义为“为减少和改善平交道口错列车流的数量和性质，在不使用正常车流的位置设置适当的“岛”，明确车辆的行驶位置，诱导车辆正常行驶，为纠正交通流，行人应设置防护棚，称为平面交叉口渠化^[2]”。

（2）国外在宏观交通组织规划方面也颇有造诣，例如美国，法国的首都巴黎，日本的首都东京还有一些其他城市都在20世纪初便早早的使用了单向交通。当然除了这些城市之外例如，西班牙、德国、巴西、瑞典、意大利等国家也使用单向交通。单向交通对于缓解城市的交通压力的好处是非常明显的，虽然我国有些城市已经在开始实施单项交通，但我国还并没有完全普及。

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